「鈴鹿サーキット」の知られざる奥深い歴史 思わず人に話したくなる蘊蓄100章

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61. レース当日、松永はホンダR1300に乗車していたが、この死亡事故によってR1300の開発は打ち切られた

62. 事故が起きたのは出口側の250Rだが、200R~250R付近をまとめて〈マッチャン〉と通称することが多い

63. 「西ストレート」は鈴鹿最長1200mのほぼ直線。立体交差を渡る手前にあり最高速度を記録することが多い

64. その西ストレートからわずかに減速して飛び込む左の超高速コーナーが「130R」である

65. 度胸試しの名物コーナーとして知られたが2003年の改修によって複合コーナーになり難易度はやや落ちた

66. 130R通過後スピードにのった状態から急減速する左の鋭い角度のS字コーナーが「日立オートモティブシステムズシケイン」

67. かつてはカシオの看板があったこととその形状から「カシオ・トライアングル」と呼ばれていた

68. 2014年3月に日立オートモティブシステムズがパートナー契約を結び命名権を取得した

69. 1989年に行われた「F1日本GP」ではこの場所でアイルトン・セナとアラン・プロストが接触

70. レースではブレーキング勝負の仕掛けどころとして知られ、ここをポイントに数々の名勝負が生まれている

自転車レースで鈴鹿を使用する場合は「逆回り」

71. 「最終コーナー」はメインストレートに向かって加速するゆるい右コーナーである

72. きつい上り勾配のダンロップコーナーとは逆に、最終コーナーは急な〈下り坂〉になっている

73. そのため自転車レースで鈴鹿を使用する場合は、最後の下り坂の危険を避けるため「逆回り」で行われる

74. 国際自動車連盟はサーキットの安全基準を等級化しているが鈴鹿は最上級「グレード1 」に認定されている

75. 2005年に国際自動車連盟がF1ファンを対象に行ったアンケートでは好きなサーキットとして5位に入賞

モナコのモンテカルロ市街地コース(写真:enomoto / PIXTA)

76. 1位はモンテカルロ市街地コース(モナコ)だったが、欧州サーキットが4位までを占めるなか大健闘した

77. 富士スピードウェイがスポーツカー路線である一方、鈴鹿は長時間耐久やフォーミュラカーレースが中心

78. 主なレースイベントは3月の「モータースポーツファン感謝デー」、7月には二輪の「鈴鹿耐久ロードレース」

79. そして10月に行われる「F1日本GP」だが他にもソーラーカーレース鈴鹿など多くの二輪・四輪大会を開催

80. モータースポーツ以外にも「二輪車安全運転全国大会」や「鈴鹿シティマラソン」等、多様に使用されている

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