【日産 は“復活”できるのか】年間800万台を目指したツケ／どうなる国内工場の閉鎖／ゴーン時代の再建策を参考に？／妥協しない「2つの投資」／“売れる車”を出せるのか／今後のパートナー探し

2025年3月期は6700億円の巨額赤字に転落し、ホンダとの経営統合も白紙となった日産自動車。今年4月に社長兼CEOに就任したイヴァン・エスピノーサ氏は、経営再建計画「Re:Nissan」を策定。生き残りをかけて大ナタをふるう。現在46歳の若きトップのもと、日産は復活を果たせるのか。社長に直撃した。


【タイムテーブル】
00:00　イントロ
00:34　なぜ苦境に陥ったのか
03:31　再建計画「Re:Nissan」について
05:23　国内工場の閉鎖は不可避か
06:54　部品会社にも“痛み”が伴うのか
08:20　ゴーン社長時代の再建策と類似？
09:55　将来に向けた投資の考え方
12:58 　パートナーシップ構築について
13:56 　資本関係も含めた提携
15:34　“巻き返し”に必要なこと

【出演者】
イヴァン・エスピノーサ（Ivan Espinosa）
日産自動車 社長兼CEO

1978年生まれ、メキシコ出身。2003年メキシコ日産入社後、一貫して商品企画畑。2016年日産自動車プログラムダイレクター、2018年常務執行役員、2019年専務執行役員、2024年チーフ・プランニング・オフィサーを経て、2025年4月、社長兼CEOに就任。愛車は左ハンドル仕様の「フェアレディZ」

▼関連動画
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撮影：今井 康一
編集：田中 険人、昼間 將太



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