ひそかに急旋回､2040年｢脱エンジン｣計画の異変。電動化戦略の修正を発表したホンダを独自取材

脱エンジンという高い理想を掲げた三部社長。環境の急変に軌道修正を強いられた（撮影：尾形文繁）

特集「どうする! ホンダ」の他の記事を読む

「凍結」「延期」「延命」「継続」「開発中止」。

東洋経済が入手したホンダの内部資料には、およそ10年間の新型車の投入計画が、モデルごと地域ごとに詳細に記されている。こうした計画は状況に合わせて調整されるのが常だ。

2025年5月に改訂された資料では、多くのモデル、地域で従来計画から大幅に修正されており、冒頭のような表現が頻繁に登場することが見て取れる。

ホンダは近年、毎年5月に「ビジネスアップデート（BU）」と称する説明会を開催。報道陣や投資家らに4輪事業の電動化を中心とした戦略を説明してきた。

今年のBUではEV（電気自動車）をめぐる世界的な事業環境の変化を踏まえ「電動化戦略の軌道修正」を表明した。具体的にはEVの販売目標を引き下げる一方、HV（ハイブリッド車）を再強化するといった内容だ。

もちろん、対外的に示されたのはあくまでも大枠でしかない。修正を個別に落とし込んだものが前述の内部資料だ。さらに過去資料からの推移をたどることで、ホンダの計画修正の全容がわかる。

相次ぐガソリン車延命の動き