ホンダ、カナダのEV工場を発表から1年で延期へ。アメリカでのEV販売が急失速、「脱エンジン目標」も見直しか

ホンダが開発を進める次世代EV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の第1弾となるSUV。2026年前半に北米市場への投入を予定している（編集部撮影）

ホンダのEV（電気自動車）戦略に逆風が吹いている。

「カナダのEV専用工場年間24万台の生産能力、バッテリー工場36GWh（ギガワットアワー）、総投資額は150億カナダドル（約1.5兆円）、2028年の稼働を目指して発表したが、北米でのEV市場の成長鈍化を踏まえて2年程度延期する」

ホンダの三部敏宏社長は5月13日に開いた決算説明会でそう明らかにした。

1.5兆円を投じる一大構想だった

カナダ・オンタリオ州にEV専用工場を建設すると発表したのは2024年4月。韓国ポスコや旭化成と組んだ電池部材の工場、自社による電池工場、EV工場までを包括する、ホンダとして過去最大規模となる1.5兆円を投じる一大構想だった。

EV工場には、ホンダが社内で練り上げている次世代EV（電気自動車）の生産ライン技術「MFD‐BEV」を初めて量産工程に反映させるはずだった。MFDはモジュール・フレキシブル・デジタルの頭文字を取ったもので、部品の共通化や生産ラインの自動化、デジタル化を追求した「ホンダの生産技術をすべて注ぎ込んだ次世代工場の象徴」（ホンダ生産部門幹部）と位置付けられている。

投資延期の背景の1つにはアメリカでのEV販売の急失速がある。