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これがJRとメーカーの関係だ｢新幹線四季報②｣

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2023年12月8日

コロナ禍収束で、人々の移動が復活し、新幹線需要も回復の一途をたどっている。『週刊東…

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JR東海と西日本は再上方修正も｢新幹線四季報①｣
2023年12月8日
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反発強まる｢国立大ガバナンス強化案｣の大問題
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2023年12月7日
髙岡健太

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特集

無敵の新幹線

無敵の新幹線

コロナ禍終了で人々の移動が戻り、新幹線の需要が復活中だ。ビジネス利用などで全国でほぼ9割まで回復。ピーク時は3分に1本の頻度で走る、ニッポンの新幹線の強さに改めて迫る。

本当に強い大学

本当に強い大学

コロナ後に勝ち組となる大学はどこか。評価が上昇中の大学、改革を進める大学の動向を探る。

外国人材が来ない！

外国人材が来ない！

あらゆる産業で人手不足が深刻化している。その数は政府推計で34万人。どう補うのか。外国人を低賃金で雇うという従来の発想では、もう日本に外国人材は来ない。

EVシフトが揺るがす自動車産業ピラミッド

EVシフトが揺るがす自動車産業ピラミッド

完成車メーカーはもとより、自動車部品や素材などのすべてのサプライヤーにとって、EVシフトは無縁ではいられない。危機であると同時に、新しい事業のチャンスでもある。

キヤノン 10年後の姿

キヤノン 10年後の姿

近年はM&Aを通じて成長に向けた布石を打ってきたキヤノン。10年後は「何の会社」になっていくのか。

CCC 平成のエンタメ王が陥った窮地

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TSUTAYAにTポイント、そして蔦屋書店──。カリスマ創業者が率いる「企画会社」はなぜ没落したのか。

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フォーカス政治

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いま永田町で何が起きているのか？「政界の争点」を活写。【金曜日更新】

グローバルアイ

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欧米の専門家による選りすぐりの政治コラムを翻訳掲載。【木曜日更新】

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「社長、質問があります！」会社のトップにズバリ直撃。【木曜日更新】

経済を見る眼

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７人の経済学者が輪番でお届けする週刊東洋経済の看板コラム。【水曜日更新】

経済学者が読み解く現代社会のリアル

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経済学者や博士課程に在籍する学生が、研究成果を解説するオープンプラットフォーム。【水曜日更新】

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2023年12月9日号

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選ばれる企業・捨てられる企業

外国人材が来ない！

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