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2024年のほうが円安リスクが高いといえる理由

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2023年12月6日

2023年も終わりが近づいてきた。今年の為替市場は強い通貨、弱い通貨がともに昨年と似て…

NEWHOT
中国の対米外交｢キッシンジャー頼み｣の的外れ
2023年12月6日
益尾知佐子
NEWHOT
2024年のロシア経済は大統領選とともに失速する
2023年12月6日
土田陽介
NEW
東北新幹線｢時速360キロ運転｣へあくなき挑戦
2023年12月6日
小佐野景寿
NEW
世界が注目｢インドネシア高速鉄道｣延伸の行く末
2023年12月6日
高木聡
NEW
年の瀬に考える､国による産業･企業支援のあり方
2023年12月5日
山田雄大
駐車場のシェアリングで利益享受し地方を元気に
2023年12月4日
勝木友紀子

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無敵の新幹線

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コロナ禍終了で人々の移動が戻り、新幹線の需要が復活中だ。ビジネス利用などで全国でほぼ9割まで回復。ピーク時は3分に1本の頻度で走る、ニッポンの新幹線の強さに改めて迫る。

本当に強い大学

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コロナ後に勝ち組となる大学はどこか。評価が上昇中の大学、改革を進める大学の動向を探る。

外国人材が来ない！

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あらゆる産業で人手不足が深刻化している。その数は政府推計で34万人。どう補うのか。外国人を低賃金で雇うという従来の発想では、もう日本に外国人材は来ない。

EVシフトが揺るがす自動車産業ピラミッド

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完成車メーカーはもとより、自動車部品や素材などのすべてのサプライヤーにとって、EVシフトは無縁ではいられない。危機であると同時に、新しい事業のチャンスでもある。

キヤノン 10年後の姿

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近年はM&Aを通じて成長に向けた布石を打ってきたキヤノン。10年後は「何の会社」になっていくのか。

CCC 平成のエンタメ王が陥った窮地

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TSUTAYAにTポイント、そして蔦屋書店──。カリスマ創業者が率いる「企画会社」はなぜ没落したのか。

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選ばれる企業・捨てられる企業

外国人材が来ない！

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｢経済失政｣｢国家安全｣が日本企業を直撃

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2023年11月18日号

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