｢LUUPの歩道走行は時速6キロ以下のルールって知っている？｣｢本当に守られている？｣→実際に利用して体感した "次世代インフラの危うさ"

過去に私はアイスランドとマレーシアで、シェア型の電動キックボードに乗車したことがある。これらの国では「禁止エリア以外、どこに降車してもいい」といった条件だった。これは視点を変えると、街のあちらこちらに電動キックボードが散乱していることを意味する（実際、路上や公園の草むらに放置されている車両もあった）。

アイスランドの道端に放置されていたレンタル電動キックボード（筆者撮影）

先日渡航したハンガリーでは、電動キックボードがきちんと整列して並んでいた。おそらく返却場所が指定されているのだろう（筆者撮影）

ルールに従い時速6キロ走行、衝撃の結果

今回私は神戸・三ノ宮駅周辺のポートで借りて、神戸の観光名所「神戸ポートタワー」付近のポートを降車地点に指定した（ややこしい文章で申し訳ない）。指定した車両のQRコードを読み取ると「ライド内容」「使い方の説明」「利用ルール」がアプリに表示される。「ライド開始」を押せば乗車スタートだ。

ハンドルの左側にはウィンカーとクラクション。右側にはアクセル。中央には速度計。両側にブレーキがある。利き足をボードの前方に置き、反対の足で2、3回地面を蹴って助走し、アクセルを右手でゆっくり押すと自動で走り出す。

スマホホルダーも付いている（筆者撮影）

交通ルール上の問題がない場所へ移動後、さっそく時速6キロモードで歩道を通行してみた。その結果、スピードが遅すぎて歩行者をほぼ追い抜けないことが判明した。あまりにも私の速度が遅いからか、四方八方の通行人から、懐疑の眼差しをヒシヒシと感じる。正直かなり恥ずかしい体験だ。途中で我慢できなくなった私は、降車を選択。LUUPを手で押しながら街を歩いた。

検証の結果、街中を縫うように歩道を通行（走行）しているLUUP利用者の多くは、マナー違反（速度違反）を犯していると考えてよさそうだ。

利用後は料金と走行したルートが表示される（筆者撮影）