元官僚の46歳社長が毎週｢駐車場整理｣する深い訳 社長にこそガンガン｢現場の実務｣させるべきだ

さらにはその流れで、駐車場整理が終わるお昼前後からは山頂に上がり、レストランのレジ打ちや皿洗いをすることも日常になってきました。こうすることで、少しでも人件費を抑制しつつ、お客さんにスムーズに食事を提供できるサポートをしています。

いまではリフトやゴンドラの乗車係、バギーツアーの運転手など、手が足りないところならどこでも、経営陣が穴埋めできるようになりました。

観光業は、どうしても平日と休日の繁閑の差や季節による集客力の変動が大きいビジネスモデルです。しかし、「忙しいときだけ働いてくれる人」を集めるのはなかなか大変です。

そういう意味で、普段は他の業務をやっているスタッフがどこの前線業務にも対応できるようなトレーニングと文化を醸成しておくことは、当たり前の施策ではありますがきわめて有効でした。

「すぐに」「その場で」意志決定できる強み

社長をはじめとした経営陣がこうした現場仕事に入ることの功罪は、いろいろあると思います。

もちろん、「会社全体の置かれている状況をしっかり把握し、対策を立て、実行する」「人を育て、適切に配置する」といったことは社長・経営陣しかできない、大事な仕事、本業です。

本業がおろそかになってしまっては元も子もありませんが、自分自身も駐車場やレストランという現場の最前線に立ってみて、単なる固定費削減以上に大きな意義があったと気づきました。

例えば、実際に駐車場整理をしていると、駐車場の台数が不足しているため、駐車場まで来たお客さんが引き返してしまうことがありました。また、駐車場近くのチケット売り場では窓口の数や対応スピードが足りず、チケット購入の待ち時間が長くなっていました。

これに対し、経営陣が「現場で（駐車場の中で）」、費用対効果をクイックに議論したうえで早急に、駐車場の拡張や自動券売機の導入などを決めていきました。

現在ではプロセスの川上に当たるボトルネックの解消がだいぶ進んだ結果、「ゴンドラリフトの輸送力」という大きな投資を要するものがいちばんのボトルネックになっています。これも、2024年に誕生する新ゴンドラで大きく改善する予定です。