ちなみに、2025年5月のアメリカ国内でのマツダ車のモデル別販売台数は、多い順にCX-5（9501台）、CX-50（7188台）、CX-30（4329台）、CX-90（4046台）、マツダ3（2453台）、CX-70（1065台）、そしてMX-5 ミアタ（ロードスター）（355台）と続く。
マツダの未来に向けたチャレンジ
最後に、今回の防府工場視察で意見交換した4人の生産技術関係者のコメントを紹介したい。
取材に応じてくれたマツダの生産技術関係者（筆者撮影）
筆者からの問いかけは「（マツダにとって）夢の自動車工場、未来の自動車工場の（個人的な）イメージは？」だ。以下、回答順に記載する。
■技術本部・副本部長 藤崎周二氏
お客様のためにクルマを作ることに、社員がワクワクすること。お客様の顔を思い浮かべながら仕事を一生懸命していきたい。
お客様のためにクルマを作ることに、社員がワクワクすること。お客様の顔を思い浮かべながら仕事を一生懸命していきたい。
■技術本部長 杉中隆司氏
お客様を起点として、本当に喜んでもらえるクルマに集約し、事業を成長させること。
お客様を起点として、本当に喜んでもらえるクルマに集約し、事業を成長させること。
■防府工場長 松田義博氏
お客様、お取引様、そして地域の皆様に、本当に喜んでいただけるものづくりにチャレンジして、社員が笑顔になること。
お客様、お取引様、そして地域の皆様に、本当に喜んでいただけるものづくりにチャレンジして、社員が笑顔になること。
■常務執行役員 弘中武都氏
元気な工場にしたい。その結果、ステークホルダーなど周囲の人にも元気を与えることができる。また今後、自動化やAI導入などが進んでも、（最終的には）価値を創造するのは人だ。（そうした視点を）大事にする工場であり、会社であり続けたい。
元気な工場にしたい。その結果、ステークホルダーなど周囲の人にも元気を与えることができる。また今後、自動化やAI導入などが進んでも、（最終的には）価値を創造するのは人だ。（そうした視点を）大事にする工場であり、会社であり続けたい。
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マツダの未来に向けたチャレンジは、まだ始まったばかりだ。
EVシフトやトランプ関税など不確定要素も多い中で、どんな成果を出していくのか。今後の進捗をしっかりと見守っていきたい。
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