政治・経済・投資 #岐路に立つ日本の財政

｢有楽町線｣｢南北線｣路線延伸を財政が支援した訳 東京メトロと国､東京都の三者三様の思惑とは

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  • 土居 丈朗 慶應義塾大学 経済学部教授

2030年代半ばの開業を目指し、有楽町線と南北線で新たな路線延伸が決定。利便性向上や混雑緩和の一方、大規模な建設費には国の財政投融資が活用され、運賃収入での返済を想定しています。さらに東京メトロ株の売却や民営化の動向も複雑に絡み合う今回の延伸。その全貌に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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