「18年の歴史に幕」時速300kｍで普通に会話できるグランドツーリングカーを目指し、進化を続けた日産R35型「GT-R」販売終了へ

2024年3月14日に2025年モデルを発表。そして2025年に入り、公式ウェブサイトにて、「NISSAN GT-Rは、多くのお客さまからご注文を頂き、生産を予定している数量のご注文受付を終了いたしました。2007年の発売以来、長きにわたり多くのお客さまにご愛顧いただき、誠にありがとうございました」というコメントとともにGT-R新規注文受付終了がアナウンスされた（写真：日産自動車）

日産自動車（以下、日産）の超高性能グランドツーリングカーである「GT-R」が、今年8月をもって生産を終了する予定だ。これに先立ち、アメリカでの生産は昨年の段階ですでに終了している。

GT-Rは、2007年に登場。それから18年間も基本部分は継続した状態で改良を重ね、近年はイヤーモデルというカタチで進化してきた。この間にモデルチェンジは行われず、現在に至っている。

現行のGT-Rは、その型式から“R35”とも呼ばれ、親しまれている。それ以前には、R32～R34と呼ばれたGT-Rがあった。それは日産の上級車種である「スカイライン」をもとにした高性能仕様で、日本国内での販売に重点が置かれてきた。

そしてR34が2002年に生産を終え、5年の空白期間を経て、2007年に現在のR35型ニッサンGT-Rが復活した。これに際し、国内に限らず世界で販売するGT-Rとして、“スカイラインGT-R”ではなく“ニッサンGT-R”という車名になった。競合は、世界に名高いドイツのポルシェといえる。

R35型GT-Rが生まれた背景

初代からR35までの歴代GT-R（写真：日産自動車）

そもそもGT-Rという車種が誕生したのは、さらに遡ること1969年のことであった。源流となるのは、日産自動車が合併する前のプリンス自動車工業のスカイラインGTである。

技術の独自性や高性能さを特徴としたプリンス自動車工業は、主力といえるスカイラインの性能をレースで実証しようと、スカイラインGTを特別に生産した。