ホンダ｢N-VAN e:｣電動化で激変した走りに驚愕 見た目や魅力そのままで中身は別物に進化した

フロントグリル右側には急速充電ポートも備える（写真：三木宏章）

N-VAN e:の価格（税込み）は、243万9800円～291万9400円。ガソリン車の価格（税込み）が136万5100円～201万6300円だから、やはりBEV版のほうが全体的に高い。ただし、国や地方自治体の補助金を使えば、個人でも200万円以下で購入できる場合もある（自治体やモデルによって異なる）。そのため、企業だけでなく、個人が購入する場合も、価格面ではかなり魅力的だ。

実際に、ホンダによれば、2024年8月末現在、N-VAN e:を予約しているユーザー全体の約半数が、乗用ユースの個人や個人事業主なのだという。なお、この傾向はガソリン車でも同様。BEVでも、レジャーなどの用途に使いたいユーザーも一定数いるようだ。

BEV特有の課題、充電設備について

世界観を伝えるためにフラワーショップ仕様に仕上げられたN-VAN e:（写真：三木宏章）

ただし、BEVの場合、自宅にEV用充電器を設置できるかどうかも課題だ。例えば、筆者の場合、駐車場は自宅内になく、やや離れた場所に借りている。そのため、自宅に充電器を設置しても、夜間などにN-VAN e:を充電することはできない。こうした問題は、例えば、マンションなど集合住宅に住んでいる人なども同様だろう。駐車スペースは、マンションの共用スペースとなり、もしEV用充電器がない場合、新たに設置するには、管理組合などの承諾が必要なケースも多いと聞く。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら

ともあれ、N-VAN e:を乗ってみて感じたのは、走りはもちろん、航続距離など、性能面でもBEVの実用度が増してきたこと。だが、まだまだ充電設備などについては、課題も多い。自宅はもちろん、出先でも充電設備がない、または不足しているなどで、行き先を制限されるケースもあるだろう。より多様なユーザーがBEVを選択するには、インフラなどのさらなる整備も必須だといえる。