高齢ドライバーの免許｢強制取り上げ｣はできる？ 法的にそのようなことは可能か弁護士が解説

東京・池袋で2019年4月、乗用車にはねられた母子2人が死亡した暴走事故をめぐり、遺族が運転手の飯塚幸三氏（92歳）と保険会社に対して損害賠償を求めた裁判で、約1億4000万円の支払いを命じた東京地裁の判決（10月27日）が11月13日までに確定した。

ブレーキとアクセルを踏み間違えで起こった事故が注目を集め続けた理由の1つとして、「持病のある高齢者の運転」が挙げられる。

多発する高齢者による運転事故

飯塚氏は事故当時87歳で、判決でも「パーキンソン症候群に起因する運動機能障害が、アクセルからブレーキへの踏み替えなどに影響した可能性を否定しがたい」と認定された。

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一般的に、高齢になるほど運動機能や認識速度などは衰え、何らかの病気を抱えることが多く、持病のない若年者にくらべて、運転技能や判断力が低い傾向にあるのは間違いない。

統計にもその傾向は表れている。警察庁の資料によると、死亡事故の人的要因比較における「操作不適」が占める割合（2022年）は、75歳未満の「13.4％」に対し、75歳以上は「30.1％」だった。特に、「ブレーキとアクセルの踏み間違い」は75歳未満だと「1.1％」にとどまるが、75歳以上だと「7.7％」と実に7倍もの割合となる。