プジョー､ルノー､シトロエンを購入する人々 購入者データに見るフランス3ブランドの個性

左からプジョー「208」、ルノー「トゥインゴ」、シトロエン「C3 エアクロス」（写真：Stellantis、ルノー・ジャポン）

コンパクトなボディサイズで日本の道路事情にもマッチし、加えて他にはない洗練され、都会的なイメージを想起させるフランス車。メルセデス・ベンツやBMWといったドイツ車と比べれば販売台数は多くないが、街中でも目にすることが多くなった印象だ。

実際にここ数年間、フランス車は日本国内で売上を伸ばしており、日本市場での存在感を徐々に増してきている。ブランドでいえば、プジョー、ルノー、シトロエンの3つ。このうち、プジョーとシトロエンはステランティス傘下であり、ルノーは日産・三菱とアライアンスを結ぶメーカーだ。

プジョーの最新モデル、2023年6月20日に登場した4ドアクロスオーバークーペ「408」（写真：Stellantis）

ちなみにステランティスは、グループPSAとFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）が合併してできた多国籍企業であり、フィアット、クライスラーのほか、ジープやアルファロメオ、マセラティ、オペルなど、フランス、イタリア、アメリカ、ドイツ、イギリスの計14ブランドで構成されている。

さらにさかのぼると、グループPSAはオイルショックで経営難に陥っていたシトロエンを、1976年にプジョーが傘下に収めたことで誕生している。つまり、プジョーとシトロエンは50年近く経営をともにしているわけだ。

3列シートもあり近年、シトロエンの主力モデルの1つとなっている「ベルランゴ」（写真：Stellantis

では、これら3ブランドは一体、どんな特徴があるのか？ そして日本ではどんな人が購入しているのか？

プジョー、ルノー、シトロエンの3ブランドのクルマを購入した人のデータを分析してみよう。いつものように市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調査「Car-kit®」のデータを使用する。

なお、今回の分析対象者は、「2017年1月以降の新車購入者」であることを、予めお伝えしておく。1世代前の車種の購入者も含まれるから、「最新のフランス車購入者」というより、「ここ数年で増えたフランス車購入者」と考えてもらったほうがいいからだ。

女性が多めのシトロエン、男性多めのプジョー＆ルノー

まずは、どのような人がフランス車を選んでいるのかを見ていこう。基本的な属性である性別・年代構成から確認する。

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