王座奪還へ､新型シエンタ対フリード徹底比較 新型シエンタ投入でトヨタが巻き返しを図る

特別仕様車のブラックスタイル（写真：本田技研工業）

外観デザインは、ノーマルスタイルが精悍ながら落ち着きもあるスタイルを採用。クロスオーバースタイルのクロスターでは、専用のフロントグリルや前後バンパー、LEDフォグライト、ルーフレールなどを装備する。親しみやすいノーマルスタイルに対し、クロスターは、よりアクティブな印象を付加したデザインだ。また、特別仕様車のブラックスタイルは、Gグレードをベースに、フロントグリルガーニッシュをダーククロームメッキ仕様にするなど、内外装にブラックを基調としたパーツをあしらうことで、より上質感を演出している。

車体と室内のサイズを比較する

正面から見た新型シエンタ（写真：トヨタ自動車）

シエンタのボディサイズは、3列シート車、2列シート車ともに、全長4260mm×全幅1695mm×全高1695～1715mm、ホイールベース2750mmだ。

「TNGAプラットフォーム（GA-B）」の新採用により、先代モデルより背が高くなっているが（先代モデルの全高は1675～1695mm）、全長や全幅は同じ。また、全幅と全高がほぼ同サイズであることで、全体的により四角くなっていることがわかる。

正面から見たフリード・クロスター（写真：本田技研工業）

対するフリードのボディサイズは、3列シート車が全長4265mm×全幅1695mm×全高1710～1735mm、2列シート車が全長4265～4295mm×全幅1695mm×全高1710～1735mm、ホイールベースはいずれも2740mmだ。

シエンタ、フリードとも、誰にでも運転しやすいコンパクトな5ナンバーサイズの車体が魅力だが、全長や全高は若干ながらフリードのほうが大きい。なお、両車の最小回転半径は、シエンタ5.0mに対しフリード5.2m。若干ながらシエンタのほうが小さいが、小まわりが利くという意味では、ほぼ互角といえるだろう。

シエンタ（ハイブリッド・2WD・7人乗り）のインテリア（写真：トヨタ自動車）

一方、室内サイズは、シエンタの新型は、先代モデルと比べかなり拡充されている。シエンタの室内サイズは、3列シート車が長さ2545mm×幅1530mm×高さ1300mm、2列シート車が長さ2030mm×幅1530mm×高さ1300mmだ。とくに室内高は、新プラットフォームの採用により、先代モデルと比べて20mm拡大している。

フリード（6人乗り）のインテリア（写真：本田技研工業）

対するフリードは、3列シート車が長さ3045mm×幅1455mm×高さ1275～1285mm、2列シート車が長さ2310mm×幅1455mm×高さ1275～1285mm。3列シート車と2列シート車のいずれも、フリードのほうが室内長はあるが、幅の広さと高さではシエンタのほうが上だ。先代シエンタは、データ的にはややフリードよりせまい感じだったが、新型はフリードと同等以上の広さとなったことがうかがえる。