【産業天気図・自動車】新興国需要で１０年４月から「雨」に一段回復も、本格回復は道半ば

予想天気

09年10月～10年3月	10年4月～9月

自動車業界は２００９年１０月～１０年３月は「どしゃ降り」、１０年４月～９月も小幅回復程度の「雨」止まり。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の破たんから２年目に入ろうというのに、業界はまだ確たる回復の手ごたえをつかめずにいる。

米調査大手ＣＳＭワールドワイド社によると、０９年の自動車世界生産台数は前年比１４％減の５６１３万台に落ちこむ見通し。来１０年は６０７８万台と８％増の予想だが、０８年比では依然７％足りない状況。本格回復とはとても言えない。こと米国に限れば０８年１２６３万台→０９年８５５万台→１０年１０４７万台、日韓は同じく１４４０万台→１０７４万台→１２０９万台と回復はとても鈍いものとなりそうだ。

つまり、問題は先進国なのだ。米国の新車買い替え促進策「キャッシュ・フォー・クランカー」は短期間で終了。失業率も１０％前後の高水準で推移していることから、月間新車販売１００万台のレベルになかなか戻せないでいる。１１月も７４万台だった。今の見通しだと、１～１２月の年間販売台数は１０５０万台程度で終わりそうだ。欧州各国でも同様の補助政策が次々に失効しており、本格回復の糸口を見いだせないでいる。日本もエコカー減税・補助金効果で年央からは持ち直しているものの、０９年は普通車で１割減の２９０万台、軽自動車で６％減の１７０万台と、総販売台数は３１年ぶりに５００万台を下回る見通しになってきた。