ベテラン車両の肖像の記事一覧 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

近鉄16000系､南大阪線･吉野線｢最古参特急｣の今 2024年11月9日近畿日本鉄道・南大阪線の特急は、「あべのハルカス」の足元にあるターミナル、大阪阿部野橋から奈良の橿…
近鉄5800系｢ロング･クロス転換シート｣の先駆者 2024年10月4日近畿日本鉄道の奈良線などで通勤通学の足として活躍する「5800系」は1997年に運用を開始した一般車両だ。…
東上線10000型｢当初の姿｣貫く東武車両の基本形 2024年8月16日埼玉県西部と池袋を結ぶ東武東上線は、首都圏の通勤輸送の動脈としてはラッシュ時の混雑度が比較的低い路…
西鉄貝塚線｢都会のレトロ電車｣600形の半世紀 2024年5月23日「にしてつ」の名で親しまれ、日本最大級のバス事業者としても知られる九州の大手私鉄が西日本鉄道だ。主…
南海電鉄30000系､登山する特急｢こうや｣の本領 2024年4月26日南海電気鉄道高野線の「30000系」は数ある私鉄有料特急のなかでも特色ある車両と言える。くの字になった…
近鉄｢ビスタカーの足｣継いだ一般車2000系の来歴 2024年4月11日近畿日本鉄道は特急車両の顔ぶれが豊富な鉄道会社だ。名古屋と大阪を結ぶフラッグシップ特急「ひのとり」…
近鉄特急の陽キャ｢伊勢志摩ライナー｣の持ち味 2024年2月15日近畿日本鉄道の23000系「伊勢志摩ライナー」は、大阪・京都・名古屋と三重県のリゾート地、賢島を結ぶ特…
京急のフラッグシップ車両｢2100形｣が放つ異彩 2023年10月6日有料特急のような片側2ドア車で座席が進行方向を向いたクロスシート――。京浜急行電鉄のフラッグシップ…
南海電鉄サザン｢通勤車と指定席連結｣先駆者の今 2023年6月27日南海電気鉄道は現存する大手私鉄で最も古い鉄道会社として知られる。大阪ミナミの中心地であるなんば駅と…
京阪3000系｢中之島線開業のシンボル｣から大躍進 2023年6月10日京阪電気鉄道の「3000系」は2008年、大阪の中之島線開業に合わせて登場した。当初3000系は同線に直通する…
京阪8000系｢プレミアムカー｣だけでない贅沢空間 2023年3月16日京阪電気鉄道はその社名の通り、京都と大阪の中心地をダイレクトに結ぶ。両市の市役所は京阪本線の両端の…
南海ラピート､｢超奇抜｣デザインが放つ存在感 2023年2月16日関西国際空港に降り立った外国人観光客が大阪市内へのアクセスに南海電車を選んだならば、長時間のフライ…
京急1000形､なぜ｢最大勢力｣にまで増えたのか 2023年1月27日東京都心と羽田空港、横浜・三浦半島方面を結ぶ京浜急行電鉄で、最大勢力を誇る車両型式が「1000形」だ。2…
東武100系スペーシア､｢超豪華特急｣の意外な一面 2023年1月5日東武鉄道の100系「スペーシア」は1990年の登場以来、同社の顔である浅草と日光・鬼怒川方面を結ぶ特急列…
近鉄名阪特急に革命｢アーバンライナー｣の貢献度 2022年7月28日名古屋と大阪という2大都市間を移動するための鉄道は、東海道新幹線ばかりでない。新幹線開業前からその…

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