トヨタが初披露した｢UX｣と｢スープラ｣の形姿 ジュネーブショー2018の出展車を総まくり

このジュネーブショーではEVが人気を集める反面、トヨタが欧州市場における乗用車へのディーゼルエンジン搭載終了を明らかにするなど、ディーゼルへの逆風は止む気配を見せていない。このほか市販を見据えた現実的なコンセプトカーとしてはスバルが「ヴィジヴ ツアラー」を、BMWが「M8グランクーペ」を投入した。

スバルの「ヴィジヴ ツアラー」（筆者撮影）

空飛ぶクルマ

最後にジュネーブショーでは見逃せない、イタリアのカロッツェリアについて紹介しておこう。ピニンファリーナは香港の企業と共同開発した電気駆動のグランツーリスモ「HK GTコンセプト」と、限定12台の燃料電池スーパースポーツ「H2スピード」の市販バージョンを発表。イタルデザインはランボルギーニ・エンジンを備える限定5台の「ゼロウーノ」のロードスター、そしてアウディおよびエアバスと共同開発した空飛ぶクルマ「Pop.Up Next」の改良版を披露した。

空飛ぶクルマ「Pop.Up Next」の改良版（筆者撮影）

そしてジョルジェット＆ファブリツィオのジウジアーロ親子と組んだ中国資本のGFGスタイルは、御大ジョルジェットの母親の名を冠した高級サルーン「シビラ」のコンセプトカーを発表した。いずれも少量生産に的を絞った凄みはあるものの、外国資本に頼るゆえかパワーユニットが従来と異なるせいなのか、かつてのイタリアン・デザインに馴染んだ感覚からすると、少し慣れが必要に思えた。

著者フォローすると、真田 淳冬さんの最新記事をメールでお知らせします。