トヨタが初披露した｢UX｣と｢スープラ｣の形姿 ジュネーブショー2018の出展車を総まくり

日本勢はトヨタが2種類のハイブリッド・パワートレインを採用した「オーリス」の新型を投入、レクサスもコンパクトSUVの「UX」を披露した。レクサスUXはトヨタC-HRを若干拡大したサイズのボディに、それぞれ新型のエンジンとトランスミッションを搭載している。

レクサスのコンパクトSUV「UX」（筆者撮影）

日本人の注目を最も集めるのは…

コンセプトカーに目を移すと、日本人の注目を最も集めるのはトヨタが放った「GRスープラ レーシング コンセプト」だろう。現時点では市販化が明言されていないものの、これがおよそ16年を経て復活するスポーツクーペ「スープラ」をベースとすることは明白だ。

「なぜ市販モデルの姿を先に明らかにしないのか」という疑問を持つ人も多いだろうが、量産メーカーであるトヨタにとって、スポーツカーは数を売るよりブランドのイメージ作りが優先される。

ドイツ勢ではアウディが「A6」、BMWが「X4」をフルモデルチェンジ。A6は全エンジンが48Vの電源システムにBAS（ベルト・オルタネーター・スターター：発電機を駆動に用いる）を組み合わせたマイルド・ハイブリッドとなる。メルセデス・ベンツは新型「AMG GT 4ドア・クーペ」に加え、先月発表された新型「Aクラス」を持ち込んだ。

アウディの「A6」（筆者撮影）