【新グレードのエアーEXとスパーダ プレミアムライン ブラック エディションを追加】ホンダ新生「ステップ ワゴン」起死回生なるか

従来はスパーダのみの装備だったオットマンも新型のエアーEXに採用（写真：三木 宏章）

また、7人乗り仕様車では、2列目のキャプテンシートにオットマン機能も追加している。乗員の体格や好みに合わせた角度調節ができ、ゆったりと両脚を伸ばして着座できる、いわゆる「足置き」がオットマン。まるで高級なソファに座ったような感覚を味わえることで、今や数多くのミニバンなどに採用されている人気の装備だ。ステップ ワゴンでは、従来、スパーダにしか採用されていなかったが、これもユーザーからの要望が多かったことで、エアーEXにも追加。これにより、2列目シートの乗員が享受できる快適性の高さは、エアーEXとスパーダでほぼ互角になった印象だ。

スパーダと同等の装備

エアーEXでは、パワーテールゲートも採用。左は従来型のスパーダで、右は新型エアーEX。新型では、パワーゲートのメモリー機能による最小開度を52度から22度に変更している（写真：三木 宏章）

スパーダにしかなかった機能では、ほかにも電動で開閉する「パワーテールゲート」も追加。しかも採用したのは、ゲートを開く位置を記憶できるメモリー機能を改良したアップデート版だ。新型では、自動で開くテールゲートの最小開度を従来の52度から22度に変更。テールゲートを開けるのに必要な車両後方のスペースを約910mmから約480mmと半減している。これにより、たとえば、車両後部にあまりスペースがない駐車場でも、テールゲートを少しだけ開けて荷物をラゲッジ内に収納することが可能。狭いスペースも多い日本の駐車場事情によりマッチさせた仕様となっている。

トリプルゾーンコントロール・フルオートコンディショナーに採用により、より細かくエアコンの操作が可能になった（写真：三木 宏章）

後席天井部のエアコン操作パネル（写真：三木 宏章）

さらに新しいエアーEXには、運転席、助手席、後席の3つのゾーンで、温度を設定できる「トリプルゾーンコントロール・フルオートコンディショナー」を採用。運転席と助手席はセンターコンソールのスイッチで操作可能。後席の空調は、2列目の天井部にあるスイッチで操作できる。加えて、USBチャージャーも、従来の1列目だけでなく、2列目用と3列目用を追加。乗員がどの席に座ってもスマートフォンやタブレットPCなどを楽しめる工夫も施している。