トヨタ新型アル/ヴェル､先代モデルと徹底比較 より高級路線に進化した人気ミニバンの変化点

先代アルファードの5：5分割スペースアップサードシート（写真：トヨタ自動車）

新型ヴェルファイアのインテリア全景（写真：トヨタ自動車）

3列目シートは、新旧モデルともに5:5分割式を採用する。室内後部の荷室へ荷物を積載する際、3列目シートを左右に跳ね上げる方式も同様だ。ただし、新型では、シート跳ね上げ位置を2カ所にした「5：5分割2ポジションスペースアップシート」を採用。これは、最大荷室幅を確保できる従来の跳ね上げ位置に加え、リアモースト（最後方）位置への跳ね上げもできるようにしたものだ。これにより、2列目シートを一番後ろまで下げてリクライニングした状態でも、荷室スペースを拡大することを可能としている。

ほかにも、新型では、後席用ディスプレイに「14インチリアシートエンターテインメントシステム」を採用。13.3インチだった先代モデルのディスプレイを大型化し、より迫力ある映像などを楽しめるようになっている。また、操作方法には、音声認識機能も追加。電源がオフの状態でも、後席から「Hey、トヨタ、TVつけて」と発話するだけで、室内の天井に収納されているディスプレイがオープンし、TVの映像を映し出すまでを自動で行う機能も追加されている。

パワートレイン＆燃費比較

先代アルファードのハイブリッドシステム（写真：トヨタ自動車）

走行性能や燃費に関しても、新旧モデルを比較してみよう。

まず、2.5Lハイブリッド車。先代のアルファードとヴェルファイアに搭載した2493cc・直列4気筒エンジンは、最高出力112kW（152PS）/5700rpm、最大トルク206Nm（21.0kgf-m）/4400～4800rpmを発揮。走行用モーターは、フロントモーターで最高出力105kW（143PS）、最大トルク270Nm（27.5kgf-m）。E-Four仕様に搭載するリアモーターで最高出力50kW（68PS）、最大トルク139Nm（14.2kgf-m）だ。

新型アルファード/ヴェルファイアで採用された2.5Lハイブリッドシステム（写真：トヨタ自動車）

一方、新型の2.5Lハイブリッド車では、アルファードとヴェルファイアともに、直列4気筒エンジンの排気量を2487ccに変更。最高出力は140kW（190PS）/6000rpm、最大トルク236Nm（24.1kgf-m）/4300～4500rpmを発揮。走行用モーターはフロントモーターで最高出力134kW（182PS）、最大トルク270Nm（27.5kgf-m）。E-Four仕様に搭載するリアモーターで最高出力40kW（54PS）、最大トルク121Nm（12.3kgf-m）となっている。

こうして比べてみると、エンジンの排気量自体はやや小さくなったが、出力やトルクは若干ながら向上。走行用モーターも、リア用の出力は少し落ちたが、フロント用はよりパワーが増大している。なお、新型のハイブリッド車では、システム最高出力を184kW（250PS）とするとともに、従来型から燃費性能を向上したという。確かに、新型のWLTCモード値は16.5～17.7km/Lで、先代ハイブリッド車の14.8km/Lよりも数値的にもアップしていることがわかる。なお、ハイブリッドシステムは、新旧ともにシリーズ・パラレル方式のトヨタハイブリッドシステムを採用。おそらく、新型は、燃費効率などの面で、より進化していることが考えられる。