JR北海道は2016年11月、「単独で維持することが困難な線区」を発表した。1列車当たり利用者が10人前後と少なく、バス転換がふさわしいとしたのが、札沼線・北海道医療大学─新十津川間、根室線・富良野─新得間、…
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オープンアクセスで大競争時代に
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JRが変えた大手私鉄の30年
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列車予約を一手に担う
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新幹線もリニアも──
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アボイダブルコストとは何か
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オリエント急行日本へ！
JR誕生直後の結束が生んだ｢奇跡｣
四国新幹線は走って当然だ
TOP INTERVIEW JR四国社長 半井真司
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