アフリカのビッグビジネスで光る日本のブランド力、自動車を筆頭に重電、建機なども奮戦中!

アフリカのモータリゼーションは夜明け前の深い闇の中にある。１人当たりＧＤＰ１５００ドルが自動車普及の境目といわれるが、ほとんどの国は遠く及ばない。アフリカ市場全体の３分の１以上を占める南アフリカ共和国でさえ１０００人当たり保有率は１５０台。ナイジェリアはたったの８台しかない。

「アフリカは世界で最も複雑な市場」と言うのは日産自動車のジル・ノルマン執行役員。国によって言語はバラバラ、ハンドルの右・左も混在している。欧州並みの自動車関連規制がある国もあれば、規制自体がない国もある。

石油やその他天然資源の高騰で潤った２００７年の新車販売は全土で１３５万台程度に達したが、資源バブルが崩壊した０９年は１００万台に落ち込んだ。ただ、ノルマン氏は楽観的だ。「３０％減は確かに悪いが、ロシアの６割減、中東の５割減と比べればそう悪くない。資源相場は中期的には復活すると思われるし、なんといっても１０億人の人口がいる。その６０％以上が１３歳以下で、彼らが今後次々とモノを消費するようになる。新車販売は早ければ１２年には０７年レベルに戻るのではないか」。

１９５０年代後半から進出し、「ピックアップ」や「サニー」などを販売する日産のアフリカにおけるシェアは８％と、世界シェア６％を上回る。「アフリカでは自動車は住宅の次に買う大きな資産。耐久性、品質、信頼性、販売後のサービスの受けやすさが重要で、われわれもそこに重点を置いてきた」とノルマン氏。今年はマーチ後継のグローバルコンパクトカー等を発売する予定で、１１～１２年にはルノーと共同でモロッコに新工場も開設する。「１２年にはシェア１０％に引き上げたい」と意欲的だ。