【産業天気図・自動車】米国からの厚い雲で覆われつつも小型車シフトで局地的に薄日さす
| 08年10月～09年3月 | 09年4月～9月 |
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ドル安、原材料高、そして北米景気の減速という“３すくみ”状況から、どしゃぶり一辺倒が予想された自動車業界だが、場所によっては「薄日」がさしてきた--これが第１カーブを曲がった時点での天気図だ。０８年度後半は「雨」模様が続くが、０９年度前半には雨もやみそうだ。
今回の米国景気減速は単なる減速ではなく、ガソリン高による小型車シフトを伴う。このため、車種構成次第で強いアゲインストの風にも、フォローの風にもなりうる。
ここのところ大型ＳＵＶやピックアップトラックに力を入れてきたトヨタ自動車＜７２０３＞や日産自動車＜７２０１＞は厳しい状況におかれているが、２社とも今２００９年３月期業績予想は変えていない。新興国での販売伸長が補っていることに加え、期初１ドル１００円で想定した為替レートが円安に動き、リーマン破綻で若干戻した現段階でもそれなりの「のりしろ」ができている。
やはり業績予想は変えていないが、増額余地が出てきたのがマツダ＜７２６１＞。期初の世界販売台数が９％増想定だったのに対し、０８年４～６月期はマツダ３（アクセラ）を中心に非常に好調で、前年同期比１１％増でスタートを切った。
一方、ホンダは今期見通しを減額。ホンダにとっても小型車シフトはフォローの風で、現にシビックを中心に乗用車は増産しているが、ライトトラックは５万台減産。さらに、原材料価格の上昇が期初の想定以上だったことで、早々と下方修正を決断した。
スズキ＜７２６９＞は想定線で推移。一時期厳しかったインドネシアの復調が効いている。ダイハツ工業＜７２６２＞は増額含み。新型タントが非常に好調で、同機種は単価が高く収益貢献も大きい。
この雲はいつ晴れるのか。トヨタは８月下旬に都内で行った経営説明会で０９年予想販売台数を７％も下方修正した（１０４０万台を９７０万台に。すでに０８年計画も９８５万台から９５０万台に下げている）。特に、北米をゼロパーセント成長とした点が痛い。欧州４％増、アジア６％増、その他３％増が補うものの、来年もまだ厳しい状況が続くことをうかがわせる。さらに、リーマン破綻によって、消費マインドが一層冷え込む恐れも出てきた。
【高橋 由里記者】
