軽トップで好調のダイハツ、競合迎撃の戦略

軽自動車トップ、ダイハツ工業の業績が好調だ。

１０月２５日に発表した上期（２０１２年４～９月期）決算は、売上高８６２７億円（前年同期比２１．３％増）、営業利益７３７億円（同７５．４％増）といずれも過去最高を記録。期初に公表していた会社計画（売上高８３００億円、営業利益６００億円）を超過達成した。

上期は主力の国内軽自動車がエコカー補助金・エコカー減税の追い風も受けて、「ミライース」（＝写真＝)などの低燃費車が好調に推移、台数ベースで前年上半期比３７％増となった。インドネシアとマレーシアで展開している海外部門も、自社ブランド、トヨタ向けＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）ともに堅調な伸びを記録した。インドネシアに導入されたローンの頭金規制の影響が懸念されていたが、自動車を購入するような中間・富裕層には影響がなかった。

下期（１２年１０月～１３年３月期）は、海外事業は１０月にインドネシアで新工場も稼働し、引き続き堅調を維持する。ただ、国内の軽自動車は勢いが鈍る見込みだ。エコカー補助金が終了した反動が出ることに加えて、競合の販売攻勢も強まるからだ。

スズキが９月に主力車種・ワゴンＲをモデルチェンジして販売攻勢をかけているほか、１１年にホンダが国内は軽自動車を主戦場と位置づけて新型車Ｎ-ＢＯＸを投入してシェアを急伸させ、この１１月には新型車Ｎ-Ｏｎｅを投入しさらにシェアアップを図る構えだ。