｢実は小田急で首位｣本厚木駅長が語る駅の一面　 "乗換駅以外"では私鉄トップクラスの乗降数

小田急が相模川東岸に設置した河原口駅は、1944年に相模線との接続駅となり、現在のように「厚木駅」となった。同時に西岸の相模厚木駅は“本来の厚木”という意味を込めて「本厚木駅」と改称された。1964年までは相模鉄道の列車も乗り入れていた。

高架上に2面4線のホーム。大きくカーブしているのが特徴だ（記者撮影）

各駅停車の行き先としてお馴染み

現在の本厚木駅は高架の2面4線。1974年に下り線、1976年に上り線が高架化された。ホームはカーブしており、下り電車は車体をやや傾かせて停車する。

日中、新宿方面からの各駅停車はほとんどが同駅止まりで、乗客を降ろすといったん下り方面の引き上げ線に入る。そのため「1番ホームから入れ換え電車が発車いたします」という自動アナウンスをよく耳にする。引き上げ線で方向を変えると同駅始発の電車として上りホームから出発する。

快速急行新宿行きが入線。左の引き上げ線の電車はこのあと各駅停車新宿行きに（記者撮影）

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【“乗換駅以外”で私鉄トップクラス】