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｢実は小田急で首位｣本厚木駅長が語る駅の一面　 "乗換駅以外"では私鉄トップクラスの乗降数

昭和20年代の本厚木駅。北口に三角屋根の駅舎があった（写真：小田急電鉄） 1/70

昭和20年代の本厚木駅。北口に三角屋根の駅舎があった（写真：小田急電鉄）

昭和20年代の本厚木駅。北口に三角屋根の駅舎があった（写真：小田急電鉄）
高架工事中の本厚木駅＝1972年頃（写真：小田急電鉄）
高架化工事が完成した本厚木駅ホーム＝1970年代半ば（写真：小田急電鉄）
現在の本厚木駅上りホーム（記者撮影）
ホームは画面奥のほうに向けて大きく左にカーブしている（記者撮影）
本厚木駅の下りホーム（記者撮影）
小田急相模大野管区の樋口邦彦本厚木駅長（記者撮影）
樋口駅長は福島県いわき市出身。もともとロマンスカーの運転士に憧れて入社した（記者撮影）
本厚木駅の事務室。樋口駅長は入社後、駅で信号扱いの業務に長く携わった（記者撮影）
本厚木駅の信号所（記者撮影）
本厚木駅は2面4線（記者撮影）
連動盤の左側、「小田原方」の中央に引き上げ線がある（記者撮影）
駅員が休憩をする食堂（記者撮影）
この扉の向こうは……（記者撮影）
駅員用の寝室（記者撮影）
駅員用の浴室（記者撮影）
上りホームの端から見た下り（小田原）方面。本厚木止まりの各駅停車が引き上げ線へ（記者撮影）
各駅停車は引き上げ線で折り返して新宿行きに（記者撮影）
入線する快速急行新宿行き（記者撮影）
ホームの柱に取り付けられた温度計（記者撮影）
下りホームの端から見た引き上げ線（記者撮影）
引き上げ線から上りホームに入る各駅停車新宿行き（記者撮影）
本厚木駅の下りホーム（記者撮影）
特急ロマンスカーに対応した「大開口ホームドア」（記者撮影）
特急ロマンスカーに対応した「大開口ホームドア」（記者撮影）
特急ロマンスカーの乗車位置（記者撮影）
通勤車両の場合は部分的に開く（記者撮影）
大開口ホームドアが閉まる様子（記者撮影）
大開口ホームドアが閉まる様子（記者撮影）
大開口ホームドアが閉まる様子（記者撮影）
上りホームから見た新宿方面。カーブした先で相模川を渡る（記者撮影）
ホームからエスカレーターで上がった先には商業施設直結の「ミロード改札口」（記者撮影）
ミロード改札は「本厚木ミロード」の「ミロード1」4階に直結。さらにスカイロード（連絡通路）で隣の「ミロード2」へ渡れる（記者撮影）
ミロード改札から上りホームへの階段（記者撮影）
ミロード改札から上りホームへの階段（記者撮影）
新宿行きの特急ロマンスカー。本厚木駅からの乗車も多い（記者撮影）
平日の新宿方面の時刻表（記者撮影）
「●」が付いているのが本厚木始発。早朝に直通先のJR常磐線柏行きがある（記者撮影）
新宿方面の1つ隣は海老名市の厚木駅。海老名駅ではJR相模線と相鉄線に乗り換えられる（記者撮影）
メインの改札はホームの下の階。中央改札と東口改札がある（記者撮影）
改札階の通路（記者撮影）
画面奥に中央改札（記者撮影）
日中も多くの利用者が行き交う（記者撮影）
改札の外から見た中央改札（記者撮影）
南口と東口、北口がある（記者撮影）
利用者の多さを反映して、ずらりと並ぶ券売機（記者撮影）
特急ロマンスカーの案内。JR御殿場線直通の「ふじさん」も停車（記者撮影）
本厚木駅観光案内所（記者撮影）
ホームへのエレベーターを利用する場合は東口改札へ。東西に改札機がある（記者撮影）
東口改札の東側には「お忘れ物取扱所」（記者撮影）
本厚木駅南口。「小田急ステーションホテル本厚木」も駅直結（記者撮影）
厚木市の表玄関となる本厚木駅北口（記者撮影）
駅ビル商業施設「本厚木ミロード」の「ミロード1」。地下には食料品売り場が広がる（記者撮影）
「ミロード2」は4階の連絡通路で駅ビルと直結（記者撮影）
本厚木駅北口のあつぎ大通り（記者撮影）
北口の「バス乗り場案内」（記者撮影）
駅周辺にはバス乗り場が複数ある（記者撮影）
高校・大学・企業と結ぶ多数のバスが発着（記者撮影）
羽田空港と結ぶ神奈中バスも（記者撮影）
本厚木駅北口の“歩行者天国”一番街商店街。飲食店が多い（記者撮影）
北口駅前広場に面した出入り口は「富士そば」の隣（記者撮影）
東側の高架下にも出入り口（記者撮影）
「ミロードイースト」の先に東口改札がある（記者撮影）
パルコがあった「アミューあつぎ」やバスセンター方面への地下通路出入り口（記者撮影）
ミロードイーストから道を渡ると「小田急マルシェ本厚木」（記者撮影）
高架下にも小田急マルシェの店舗がある（記者撮影）
市立中央図書館などが入る「厚木シティプラザ」。「イオン厚木店」のビルにはパスポートセンターも（記者撮影）
神奈中バスの拠点の1つ、厚木バスセンター（記者撮影）
バスセンターの隣接地で進む建設工事（記者撮影）
市庁舎や図書館などの機能を持つ複合施設が2027年度中に供用開始予定（記者撮影）
小田急電鉄の沿線に住む人とそうでない人では、この街や駅に対する知名度がずいぶんと異なるのではないだ…
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