新型車両｢東武90000系｣が東上線に与える衝撃度 特徴的な前面形状､現行車両は今後どうなる？
2026年に東武東上線に導入予定の90000系（画像：東武鉄道）
東武東上線は池袋駅を起点に川越を経て寄居まで結ぶ路線である。路線距離は75kmで、埼玉のベッドタウンと都心を結び、さらに休日には川越や秩父方面へのアクセスとしても重宝されている。和光市駅からは、東京メトロ有楽町線・副都心線への直通列車も設定されており、都心を越えて横浜方面まで足を延ばす列車も設定されている。
当時としては最先端の9000系
東上線が営団地下鉄（現・東京メトロ）有楽町線との相互直通運転を始めたのは、1987年8月25日のことだ。当時東上線の主力といえば、鋼製車体の8000系だったが、直通用として新たに9000系を用意した。営団地下鉄からはチョッパ制御のアルミ車7000系が乗り入れてきた。
9000系は東武鉄道で初めて軽量ステンレス製車体、回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御など、当時としては最先端の技術を多く取り入れた列車である。直通運転が開始されるおよそ6年前、1981年11月に試作車が竣工した。
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