アルファロメオ復活のFR「ジュリア」の正体

豪快な加速と野蛮な音質で、意のままに走る

アルファロメオ・ジュリア クワドリフォリオをイタリア・バロッコでテストドライブした
期待のニューモデル、アルファロメオ・ジュリアをイタリア・バロッコでテストドライブ。フェラーリのエンジニアリングによるV6ツインターボを搭載した最上位グレードのクワドリフォリオから、直4ディーゼルターボ、直4ガソリンターボの3台を試乗した。

アルファロメオ・ジュリアをテストドライブ!

当記事は「GQ JAPAN」(コンデナスト・ジャパン)の提供記事です

復活となったアルファロメオ・ミュージアムのスタジオで、アンドレア・ボッチェッリがトゥーランドットのアリアを生で歌い上げたワールドプレミアから、ほぼ一年。アルファファン待望の新型サルーン「ジュリア」(個人的にはジゥリアと書きたいが)を試乗する日がついにやってきた。

処はアルファロメオの聖地で、今やFCAグループのプルービンググランドとして機能するテストコース、バロッコ。1960年代前半に整備され、カルロ・キティ率いるアウトデルタが本拠を移した場所としても、マニアにはよく知られている。戦前に次ぐアルファロメオのレース活動における黄金期を支えた施設でもあったがゆえに、聖地と呼ばれる所以だろう。

アウトデルタ時代の雰囲気を今に伝える建屋の前には、60年代のジュリア2台を挟んで、さまざまなバージョンのジュリアが並べられていた。

うち、日本人ジャーナリストたちにそのキーを託されたのは、180馬力2.2リッター直4ディーゼルターボ+8ATと、200馬力2.0リッター直4ガソリンターボ+8ATのいずれも“スーパー”仕様と、510馬力を誇る2.9リッター直噴V6ツインターボ+8ATの“クワドリフォリオ”仕様、という3グレードだった。

これまでなら、会場で好き勝手にクルマを選んでキーを引っ掴み試乗したものだが、今回に限ってはアルファロメオ側の意向で渡された。ゆえに、来年17年中と言われる日本導入時の上陸グレードの予想もつくというもの。個人的には3ペダルの6MT導入も何とか頑張って欲しいと思うのだが、今のところ、他仕向地先(当然、イギリスも!)も含めて右ハンドル車にはそもそも3ペダルの設定がないらしい。それなら、せめて左ハンドルのまま!と思うも、国交省のシビアな指導があって難しい。クワドリフォリオかつ少量限定、なら可能性もあるだろうが、それはそれで奪い合いになりそうで、コワい……。

次ページトップグレード“クワドリフォリオ”からリポート!
ライフの人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 新型コロナ、長期戦の混沌
  • 角田陽一郎のMovingStudies
  • ポストコロナのメガ地経学ーパワー・バランス/世界秩序/文明
  • 最新の週刊東洋経済
トレンドライブラリーAD
人気の動画
東芝、会社「3分割」に残る懸念
東芝、会社「3分割」に残る懸念
ウエルシアがイオンと挑む「ドラッグストア飽和」打破の勝算
ウエルシアがイオンと挑む「ドラッグストア飽和」打破の勝算
企業同士の取引で「値上げラッシュ」が起きている
企業同士の取引で「値上げラッシュ」が起きている
百貨店の最終兵器「外商ビジネス」が抱える難題
百貨店の最終兵器「外商ビジネス」が抱える難題
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
「非財務」で生きる会社、死ぬ<br>会社 企業価値の新常識

今や株価を決める最大の要因は「非財務情報」というのが世界の常識に。優れた開示を行えば企業価値の向上につながる一方で、開示が不十分だと株を売られるリスクも。企業価値の新常識をめぐる混乱とその対処法に迫りました。

東洋経済education×ICT