｢造船が弱れば海運業も弱る｣ 日本船主協会･長澤仁志会長が語る再生の条件､中国との船価差を縮め設計を共通化せよ。弱点はファミリー企業体質

かつて世界一の規模を誇った日本の造船業はいま、韓国や中国の台頭で存続の危機に直面しています。国民生活や経済・安全保障に直結する“自国建造”の意義とは何か。海運最大手・長澤仁志氏の提言が示す再生への鍵に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました