｢WHILL｣電動車いすを発展させた乗り物の正体 自動運転を組み合わせた実証実験の進捗度合い

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西村 直人 : 交通コメンテーター
2022/09/30 5:50
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WHILL Model F 実証実験
成田空港の実証実験で利用できる行き先（筆者撮影）
WHILL Model F 実証実験
自動運転中はこのような画面が常に表示され画面に触れることですぐに停車する（筆者撮影）
WHILL Model F 実証実験
成田空港における実証実験での利用方法（筆者撮影）
WHILL Model F 実証実験
待機場所にあるWHILLは空港利用者であれば誰でも利用可能（筆者撮影）
WHILL Model F 実証実験
搭乗ゲートまで送り届けたあとは無人でエレベーターに乗り待機場所まで自動走行で戻ってくる（筆者撮影）
WHILL Model F 実証実験
空港はこうした立体的な建物であるため電動車いすではエレベーターの利用が不可欠だ（筆者撮影）
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西村 直人 交通コメンテーター

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にしむら なおと / Naoto Nishimura

1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。（協）日本イラストレーション協会（JILLA）監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」

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