西村直人の乗り物見聞録 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

｢日産デイズ｣と｢三菱ek｣乗ってわかった実力 2019年5月31日今回紹介する軽自動車は、日産「デイズ」、三菱「ekワゴン＆ekクロス（X）」の2台。この2台はいわゆる車…
トヨタのSUV｢5代目RAV4｣乗ってわかった実力 2019年5月18日世界的なSUV人気が続いている中、世界の主要マーケットで発売が順次始まっているトヨタの中核SUVモデル「R…
交通事故を避ける技術はどれだけ進んでいるか 2019年5月14日連日発生している交通事故について、被害に遭われた方々へお見舞いを申し上げます。また、不幸にも亡くな…
三菱｢デリカD:5｣公道で乗ってわかった実力 2019年4月11日 2007年1月にデビューしたミニバン「デリカD:5」が2019年2月、12年ぶりに新型となった。正確には代替わり…
VWが打ち出した電動化時代の｢クルマの形｣ 2019年4月5日 3月初旬、スイス・ジュネーブで開催された「第89回ジュネーブ国際モーターショー」（以下、ジュネーブモ…
三菱ふそう｢大型観光バス｣の知られざる進化 2019年4月1日のりもの全般を試乗対象としている交通コメンテーターとして、今回は大型観光バスの試乗レポートをお届け…
三菱自動車､雪上で感じた｢制御技術｣のすごさ 2019年2月28日「摩擦力は垂直荷重に摩擦係数を乗ずること。ですから……」と物理の授業で聞こえてきそうな会話から始ま…
｢ノート｣に｢セレナ｣､雪上でみた日産車の実力 2019年2月27日 2月上旬、日産自動車がメディアを対象とした雪上試乗会を開催した。コンパクトカー「ノート」やミニバン…
プリウスに後付け安全装置が設定された理由 2019年1月2日日本の交通社会に対する課題は数多い。なかでも喫緊の課題としてとらえられているもののひとつに高齢化対…
トヨタの復活｢スープラ｣乗ってわかった実力 2018年12月13日トヨタ自動車のスポーツカー、新型「スープラ」の日本デビューに向けたカウントダウンが始まった。各種イ…
交通事故の救命作業を速める最新技術の実情 2018年11月30日救急自動通報システム「D-Call Net」という言葉を御存知だろうか？ D-Call Netとは、通称AACN（Advanced …
ボルボ｢V60｣乗ってわかった最新進化の実力 2018年10月4日ボルボがステーションワゴン「V60」をフルモデルチェンジし、9月25日に日本市場へ投入した。日本にもかつ…
マツダ｢ロードスター｣最新進化は何が凄いか 2018年9月6日マツダが「ロードスター」シリーズ（排気量1.5Lエンジンを搭載するソフトトップモデルと2.0Lエンジンを搭…
新型｢ジムニーシエラ｣乗ってわかった実力 2018年7月31日「ジムニー」と「ジムニーシエラ」の販売が好調スズキが7月5日に発表・発売した軽自動車SUV「ジムニー」…
VWとトヨタの商業自動運転技術は何が違うか 2018年7月17日 2018年下半期も自動運転の開発をめぐる話題が活発だ。正式名称を「自律自動運転」とするこの世界では、自…

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