西村直人の乗り物見聞録 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

｢ボタン一つで目的地へ｣はまだ時間がかかる
前走車の自動追従が開く｢自動運転｣の入り口 2018年4月24日完全なる自動運転ができる車は販売されていないガソリンエンジンで走る自動車が誕生してから約130年の歴…
公道で見えたのは｢上質感｣のある走りだ
三菱｢エクリプスクロス｣乗ってわかった本質 2018年4月10日日本のみならず、世界の自動車市場でSUV（スポーツ多目的車）の人気が高まっている。2010年、全世界にお…
アクセル操作で加減速を自在にコントロール
日産｢セレナe-POWER｣乗ってわかった実力 2018年3月24日今も昔も、日産自動車が販売戦略で使うキーワードには勢いがある。筆者の一押しは「技術の日産」だが、近…
可能なのは料金自動収受だけじゃない
ETC､意外と知られていない最新進化と歴史 2018年3月22日高速道路や有料道路の料金所で、停車して収受員とやり取りをしなくても（徐行はもちろん必要）通行料金が…
次世代に必要な電動駆動車はEVに限らない
トヨタが2030年に描くエンジン搭載車の役割 2018年3月13日台頭するのはEV、あるいは電動駆動車という風潮ここ数年、世界の自動車業界では内燃機関に対する逆風が吹…
安全と運転支援技術でトヨタの先頭を走る
｢レクサスLS｣が最新進化で果たす役割と課題 2018年3月9日昨年10月にフルモデルチェンジした、レクサスのフラッグシップセダン「LS」シリーズ。当初は導入プランの…
スポーツカーは｢誰が｣操るクルマなのか
絶好調！ホンダ｢S660｣に見えた唯一の課題 2015年5月21日納車が10カ月先という異例の人気ぶりホンダが放った新型の軽スポーツカー「S660」。多方面でニュースとな…
総距離650kmを操ってわかった驚愕の効率性
三菱ふそうの観光バスは超エコカーだった！ 2015年2月19日よほどのクルマ好きでも商用車とはなかなか縁がないかと思うが、これがバスともなれば話は別ではないだろ…
なぜ今､自動車の安全技術が注目されるのか
トヨタが“ぶつからない車"で本気を出す理由 2014年11月30日脇見などの不注意な運転が原因の衝突事故を機械的に防止する――。自動車メーカーが安全なクルマの究極の…
徹底試乗でわかった驚きの性能
ヤマハの｢3輪バイク｣は何がすごいのか 2014年11月25日ヤマハ発動機がスポーツタイプの3輪スクーター「トリシティ」をこの秋、日本国内で発売した。欧州では市…

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