ステップワゴン対ノア/ヴォク最新ミニバン対決 ともにフルモデルチェンジ直後､その違いは？

ステップワゴンの外観（写真：本田技研工業）

ただし、これもトヨタの某販売店によれば、「ノアやヴォクシーの上級グレードS-Zなどは、いろんなオプションを入れると500万円台になり、（高級ミニバンである）アルファードの中級グレードとあまり差がなくなった」という。アルファードは、車体サイズがより大きいことはもちろん、室内サイズも長さ‪3210‬mm×幅‪1590mm×高さ1400mmだ。‬新型のノアやヴォクシーも室内サイズは広がったが、やはりアルファードには敵わない。価格が変わらないのであれば、より上位機種のアルファードに流れるユーザーもいるようだ。ノア＆ヴォクシーの敵は、ステップワゴンなど他社モデルだけでなく、意外に身内にもいるようだ。

販売実績ではノア/ヴォクシー、納期はステップワゴン

新型ステップワゴンは、5月27日発売だが、業界団体の自販連（日本自動車販売協会連合会）が発表した乗用車の販売台数データによれば、2022年6月単月における新車販売台数は3378台（全体の15位）。対して、同時期のノアが4302台（全体の9位）、ヴォクシーが4207台（全体の10位）。ステップワゴンは、ノア＆ヴォクシーにやや水を開けられている状況だ。

ただし、納期は、ノア＆ヴォクシーが2022年7月12日時点で6カ月以上なのに対し、ステップワゴンは2022年7月18日時点で、ガソリン車が3カ月程度、e:HEV車は半年程度だ。とくにノア＆ヴォクシーは、グレードやオプション装備によっては納期がさらに遅くなるという。新型が発売されて間もないステップワゴンだが、ライバルと比べ納期が短いことが追い風となる可能性もある。

かつて初代や2代目、3代目などが大ヒットし、ミニバンの代名詞ともいえたステップワゴンだが、現在はノア＆ヴォクシーや日産の「セレナ」といったライバルに対し苦戦している。果たしてステップワゴンの復権なるか、ノア＆ヴォクシーがそのまま優位を保つのか。激しいミニバン市場の争いから目が離せない。

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