不祥事続発｢ブルシットマネジメント｣の深層 上層部の具体的な目標設定が組織の暴走を招く

企業の不祥事がなくならないのはなぜでしょうか？ （写真：takeuchi masato／PIXTA）

アイアコッカが定めた数値目標

1972年、サンドラ・ギレスピーという女性が、新車で買ったフォード社のピントでミネアポリスの高速道路に乗った。そのとき、後ろから来た車がサンドラの車に追突し、ピントの燃料タンクが破裂、車は炎に包まれてサンドラは焼死した。

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なぜ車は炎上したのか。悲しいことに、サンドラは、同車の設計上の未知の要因のせいではなく、フォード社が実施した費用対効果分析の犠牲になったのだ。

1960年代のアメリカの自動車メーカーは、VW（フォルクスワーゲン）のビートルや日本のメーカーが小型車市場に参入してきたことで苦しんでいた。当時のフォードCEO、リー・アイアコッカは、燃費のいい小型車市場に参入すると決め、価格2000ドル、重量2000ポンド（約907キロ）を切る車を設計して市場に投入するという目標を定めた。与えられた期間は25カ月。その車は「ピント」と名づけられた。

「重量2000ポンド、価格2000ドル未満」という具体的な目標は達成が難しく、エンジニアや設計者は、設計の初期段階でいくつもの妥協的な決断を下していた。