【海運大手３社の今期業績】宴の後の大苦悶、２３年ぶりの歴史的不振

　ある大手海運幹部は「業界全体で２兆円の赤字では海外のコンテナ船専業がバタバタつぶれる」と期待を寄せる。海外のコンテナ船専業大手と違い、ドル箱のバラ積み船事業を擁する日本の大手３社は、コンテナ船の専業大手よりも耐久力がある。ただ、欧州銀行が資本注入などでコンテナ船専業大手を支える動きがすでに出てきていて、専業淘汰がどれだけスムーズに進むかは未知数の面がある。海外の専業大手が意外に持ちこたえれば、供給過剰状態はさらに悪化、大手３社のコンテナ船部門の赤字が来期以降、さらに膨らむ可能性が否定できない。

為替や燃料油価格の見通しは以下のとおり。１ドル＝１００円と最も円安想定だった川崎汽船は見通しを４円引き下げたが、３社中ではなお最も想定レートが安い。一方、最も円高想定なのは、期初は１ドル＝９５円想定の日本郵船だったが、今回の修正で１ドル＝９４．０５円を見込む商船三井が最も円高想定となった。燃油想定は１トン当たり３５７ドル～３９１ドル。
　
　為替見通し：

通期　　　　　　期初　　　　　今回修正　　　修正幅　１円円高の感応度
　日本郵船　　９５．００円　　９５．６３円　＋０．６３円　　　▲１０億円
　商船三井　　９７．００円　　９４．０５円　▲２．９５円　　　▲１７億円
　川崎汽船　１００．００円　　９６．００円　▲４．００円　　▲４．５億円　

燃料油見通し：
　
　　通期　　　　　　期初　　　　　　今回修正　　　　　　修正幅　１ドル上昇の感応度
　日本郵船　２７５．００ドル　　３５７．１８ドル　　８２．１８ドル　▲２億円
　商船三井　３００．００ドル　　３９１．００ドル　　９１．００ドル　▲２億円
　川崎汽船　３００．００ドル　　３７５．００ドル　　７５．００ドル　▲１．９億円