実は「山陰の鉄道発祥の地｣、鳥取ご当地鉄道事情　関西とは気動車特急「スーパーはくと」が直結

そんなわけで、鳥取県の鉄道である。自動改札がようやく入ったくらいだし、人口が最も少ない県、などという前提を踏まえれば、鉄道ネットワークが充実しているとはお世辞にも言えなさそうだ。

果たして、鳥取の鉄道ネットワーク、どうなっているのだろうか。

鳥取県を通っている鉄道路線の中で、軸となるものは言うまでもなくJR山陰本線だ。東は居組―東浜間で兵庫県との県境を跨ぎ、西は米子―安来間で島根県との境を跨ぐ。東西に長い県内区間では、東に鳥取市、中央部に倉吉市、西には米子市という鳥取県を代表する都市を連ねている。

東西を貫く山陰本線

鳥取県の「市」は山陰本線沿線の3市の他には境港市があるだけだ。つまりは山陰本線の沿線だけで、鳥取県内の人口のかなり多くをカバーしているということになる。

日本全国で言うならば東海道・山陽新幹線か、それ以上の超圧倒的な大動脈。それが鳥取県における山陰本線なのである。

鳥取駅は2025年3月に自動改札が導入され、交通系ICカードも使用可能になった。県都の玄関口らしい高架のターミナルだ（撮影：鼠入昌史）