東南アジアから｢果物の対中輸出｣が急増の背景 ベトナム産ドリアンの輸出額は前年の16倍に

しかし近年、ベトナム産のドリアンが低価格を売り物に中国への輸出を伸ばし、タイ産の市場シェアを奪いつつある。

ベトナム産ドリアンの人気上昇に目をつけた中国の小売業者も、ベトナムの産地への投資を積極的に増やしている。例えば、中国の阿里巴巴集団（アリババ・グループ）傘下の生鮮スーパー、盒馬鮮生（フーマー・フレッシュ）は2023年10月、ベトナムに同社初のドリアンの直接仕入れ拠点を開設した。

鉄道や低温物流網の整備が追い風

とはいえ（ドリアン以外を含む）果物全体の対中輸出で見れば、タイの輸出額は依然としてASEAN最大だ。中国の業界団体のデータによれば、2023年1月から10月までに中国がタイから輸入した果物および加工品の総額は67億7000万ドル（約9753億円）に上り、ASEAN産果物の輸入総額の4割超を占めた。

中国とラオスを結ぶ｢中老鉄路｣の開通により、タイから中国への生鮮食品の輸送時間が大幅に短縮された（写真は中国国家鉄路集団のウェブサイトより）

東南アジア産の果物の対中輸出が急増している背景には、交通インフラの大幅な改善や低温物流ネットワークの整備などがある。

本記事は「財新」の提供記事です

例えば、2021年12月に開通した（中国・雲南省の昆明とラオスのビエンチャンを結ぶ）「中老鉄路（中国ラオス鉄道）」を利用することで、以前はトラックで2日間かかっていたタイから中国への貨物輸送が15時間以内に短縮された。

（財新記者：李蓉茜、包雲紅）
※原文の配信は1月5日

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