日本の｢世界に乗り遅れた感｣はどこから来るのか モビリティ産業の未来はどうやら明るそうだ

東京モビリティショーでソニー・ホンダモビリティが出展した「AFEELA」。筆者はマツダのロードスターにもノスタルジーを感じたという（撮影：梅谷秀司）

「東京モーターショー」改め、「ジャパンモビリティショー2023」へ行ってきた（東京ビッグサイトで開催）。前回の東京モーターショーは、2021年にコロナで中止になっている。ゆえに今回は、2019年以来の4年ぶりということになる。

それにしても、東京ビッグサイトってこんなに広かったっけ。「モビリティ」だというのに、1日で1万5000歩も歩いてしまったぜ。

異業種も含め140社参加も、かなりさびしい海外勢

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それでもやはり行ってみてよかった。不思議なことに、クルマって観ているだけで楽しくなってくる。

とくにレース関係のクルマは、どの方向から写真を撮っても絵になってしまう。3歳になるウチの孫もクルマは大好きだから、連れてきたらきっと感激するだろう。ちなみにショーは11月5日までやっている。

ただし、主催者である一般社団法人 日本自動車工業会は、今年は「モビリティ」と銘打って、あらゆる乗り物に対して門戸を開いた。だからパナソニックからスタートアップ企業まで、異業種も含めた140社が参加している。

電気自動車で話題の中国BYD社も、レクサスの隣でドーンと広いスペースを取っていた。それからソニー・ホンダモビリティが出展した「AFEELA」のプロトタイプには、写真を撮ろうとする人が文字どおり、群れを成していた。そうかと思うと、マツダが展示しているロードスターのノスタルジックな流線形には、なぜか癒やされる感じを受けたものだ。

他方、その他の海外勢はBMWとメルセデス・ベンツグループくらいしか参加していなかった。アメリカ勢はもとより、フォルクスワーゲングループやステランティス（プジョー、フィアット、クライスラーなど）、さらには韓国勢も見当たらない。