川崎重の好業績支えるボーイングとの深い縁 重工大手2社の航空部門トップに聞く(上)

川崎重工はボーイング777や787（写真）の胴体、主脚格納部などの製造を担っている（写真：BOEING）

｢4番バッター｣の期待に数字が伴ってきた

石川主典（いしかわ・むねのり）●1975年川崎重工業入社。航空宇宙カンパニー技術本部副本部長、生産本部長を経て、2013年から同カンパニープレジデント（撮影：梅谷秀司）

――2014年度の連結営業利益872億円のうち、航空宇宙部門は363億円と全体の4割以上を稼ぎ出した。前期と比べても、部門としては4割近い増益だ。

航空宇宙部門は以前から社内で「将来の4番バッター」と期待されてきたが、ようやく数字が伴ってきた。収益の伸びという面では、やはり需要が旺盛な民間航空機分野が牽引役だ。

米ボーイング社の777型機と787型機用の胴体の一部、主脚格納部などの製造が大きな柱だが、777関連、787関連とも操業度が高く、非常にいい。部門の売上高構成を見ても、こうした民間航空機分野が防衛分野と並ぶまでに育ってきた。

――ボーイングとの取引はドル建てなので、円安要因も大きいのでは？

昨今の円安が追い風になっているのは事実だが、円安でたまたま利益が出ているわけではない。2008年ごろから数年間続いた円高局面において、生き残るために血のにじむようなコスト削減をやった。その後も、現場は絶えず改善活動をやっている。今の数字は、そうした努力があってこそだ。