川崎重の好業績支えるボーイングとの深い縁 重工大手2社の航空部門トップに聞く(上)

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3月に完成した新工場で使用する巨大なオートクレーブ。胴体を焼き固める釜で、外径は長さ30メートル、高さ9メートルに及ぶ

――ボーイングは777の改良型後継機として、777X（初号機納入は2020年予定）の開発を進めている。川重は今の777と同じ前・中部胴体部分や主脚格納部、貨物扉などの製造を担当する。

777はボーイングが誇る大型機のベストセラー。その後継機でも同じ部分を任されたことは非常にありがたい。

これまでの取引によって、品質や納期の正確さなどが高く評価された結果だと思っている。サイズは大きくなるが、担当するのは今の777と同じ箇所なので、長年にわたる経験が最大限に生かせる。