ストラトスに想起｢ラリー風ウラカン｣誕生の訳 オーナーの9割｢ベストバイ｣と答えた万能性

「私のイメージの中にあったのは、昔のラリーマシンです。今のスーパースポーツはどれもみな同じ方向を向いているから、違ったベクトルで運転を楽しめるようにしたい、と思いました」

具体的にはどんなクルマがイメージにあったのか。そう尋ねると、モア氏、わが意を得たりとばかりに、目を輝かせた。

「私がインスパイアされたのは、ランチア『ストラトス』（1973年）。そのあとの世界ラリー選手権のグループB（1982～1986年）のラリーカーも、大好きでした」

伝説のラリーカー、ランチア「ストラトス」（写真：Stellantis）

ランチア「デルタS4」、ポルシェ「959」、アウディ「クワトロ」、プジョー「205ターボ16」、フォード「RS200」……といった車種名が、ずらずらと出てくる。

「私は自分で三菱『ランサー エボリューションⅥ』（1999年発表）を走らせて楽しんでいます。ボディコントロール性において、ピカイチです。エボⅦになると乗用車的になりすぎて（笑）」

要するに、モア氏の頭のなかにあったのはラリークロス競技（ダートと舗装路ともに走るレース）で戦闘力を発揮するマシン、ということだろう。

もっとも”今っぽい”スーパースポーツの楽しみかたではないか、という提案がウラカン・ステラートとして具体的な形になったのだ。

誰もがラリードライバーになれるクルマ

ウラカン ステラートは、砂ぼこりをエンジンルームに吸い込まないように車体側面のエアインテークを塞ぎ、ルーフ後端にエアスクープを設けている。一方で、「氷上でもすばらしい性能を発揮します」とモア氏はつけ加える。

チャクワラバリー・レースウェイにて、ロウベン・モアCTO（写真：Automobili Lamborghini SpA）

「開発中は、ランボルギーニがスウェーデンに持っている氷上テストコースにも出かけました。まるで、ハンヌ・ミッコラになった気分で楽しめましたよ。誰でもミッコラになれます」

とにかく、熱い情熱で作られたクルマ。それがランボルギーニ ウラカン ステラートなのだ。そうなれば気になるのは、日本で買えるかどうかだろう。

日本での価格は3116万5367円というのが、本社からの情報だ。ただし、世界限定1499台は「ほぼ売り切れ」だそうだ。この希少な万能選手を手にできる人が、実にうらやましい。