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ビジネス #ベテラン車両の肖像(鉄道最前線)

京急のレア車両、元祖「幸せの黄色電車」に潜入 トラックのような荷台を備えた「電動貨車」

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「この車両は、1988年に製造されました。車体部分は新たに作ったものですが、一部の部品はかつて当社の主力車両だった旧1000形のものを活用しています」と、同社広報部の渡辺栄一さんが教えてくれた。

よく見ると、前面下部にある標識灯や側面などの扉は、確かに旧1000形のそれと同じに見える。ちなみに、デト11形に部品を譲った車両は、旧1000形の中でも最も初期の、旧800形として製造された1095号車と1096号車である。かつては台車や制御機器も流用していたが、旧1000形が引退した2010年に更新工事が行われ、1500形からの流用品に交換された。

運転台も旧車両を活用

乗務員室に入る。運転台には片手操作式のワンハンドルマスコンが設置されていた。こちらは、「ダルマ」の愛称で親しまれ、2019年に引退した800形のものだという。一端には、後部車両との連絡用に放送装置が設置されているが、こちらも他車から流用されたため、営業列車で使われていた各種案内放送のボタンが残っており、なかなか興味深い。

京急の電動貨車「デト11・12形」

  • 窓や扉などは旧1000形のものを流用して製造された 窓や扉などは旧1000形のものを流用して製造された
    (筆者撮影)
  • パンタグラフは更新工事の際、より新しい パンタグラフは更新工事の際、より新しい
    シングルアーム式に交換された(筆者撮影)
  • 久里浜方のデト11号にはパンタグラフが搭載されていない 久里浜方のデト11号にはパンタグラフが搭載されていない
    (筆者撮影)
  • 新1000形と並んだデト11形。全く異なる 新1000形と並んだデト11形。全く異なる
    カラーリングが目を引く(筆者撮影)
  • 品川方のデト12号。非貫通の3枚窓が特徴だ 品川方のデト12号。非貫通の3枚窓が特徴だ
    (筆者撮影)
  • 前面下部に京急車の特徴だったアンチクライマーを装備する 前面下部に京急車の特徴だったアンチクライマーを装備する
    (筆者撮影)
  • デト11形の運転台。マスコンハンドルは デト11形の運転台。マスコンハンドルは
    800形のものを流用している(筆者撮影)
  • 既存車両の放送装置を流用したため、営業運転時に 既存車両の放送装置を流用したため、営業運転時に
    使っていた設定用ボタンが残る(筆者撮影)
  • 荷物室の内部。職員用のイスも設置されている 荷物室の内部。職員用のイスも設置されている
    (筆者撮影)
  • 荷物室の扇風機にはかつて使用されていた 荷物室の扇風機にはかつて使用されていた
    「KHK」マークが残る(筆者撮影)
  • 荷物室の外部にはLEDの作業灯を設置。 荷物室の外部にはLEDの作業灯を設置。
    仕切り扉は旧1000形の貫通扉だ(筆者撮影)
  • 側板は開閉可能で、荷物の積み下ろしが容易にできる 側板は開閉可能で、荷物の積み下ろしが容易にできる
    (筆者撮影)
  • デト11形の連結部分。小さなデッキが設けられている デト11形の連結部分。小さなデッキが設けられている
    (筆者撮影)
  • 側板はトラックの荷台のように開くことができる 側板はトラックの荷台のように開くことができる
    (筆者撮影)
  • 台車は更新工事によって1500形のものへと交換された 台車は更新工事によって1500形のものへと交換された
    (筆者撮影)
  • 1500形と同様の台車に交換されたことが 1500形と同様の台車に交換されたことが
    形式名からもわかる(筆者撮影)
  • デト11号の車端部の銘板。すべてエッチング製と デト11号の車端部の銘板。すべてエッチング製と
    なっている(筆者撮影)
  • デト12号の銘板。部品を流用した1059号のものが デト12号の銘板。部品を流用した1059号のものが
    残っている(筆者撮影)
  • 側面にはかつて使用されていた「KHK」マークが今も残る 側面にはかつて使用されていた「KHK」マークが今も残る
    (筆者撮影)
  • 特徴的なスタイルをしたデト11形の側面 特徴的なスタイルをしたデト11形の側面
    (筆者撮影)
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  • 窓や扉などは旧1000形のものを流用して製造された
  • パンタグラフは更新工事の際、より新しい
  • 久里浜方のデト11号にはパンタグラフが搭載されていない
  • 新1000形と並んだデト11形。全く異なる
  • 品川方のデト12号。非貫通の3枚窓が特徴だ
  • 前面下部に京急車の特徴だったアンチクライマーを装備する
  • デト11形の運転台。マスコンハンドルは
  • 既存車両の放送装置を流用したため、営業運転時に
  • 荷物室の内部。職員用のイスも設置されている
  • 荷物室の扇風機にはかつて使用されていた
  • 荷物室の外部にはLEDの作業灯を設置。
  • 側板は開閉可能で、荷物の積み下ろしが容易にできる
  • デト11形の連結部分。小さなデッキが設けられている
  • 側板はトラックの荷台のように開くことができる
  • 台車は更新工事によって1500形のものへと交換された
  • 1500形と同様の台車に交換されたことが
  • デト11号の車端部の銘板。すべてエッチング製と
  • デト12号の銘板。部品を流用した1059号のものが
  • 側面にはかつて使用されていた「KHK」マークが今も残る
  • 特徴的なスタイルをしたデト11形の側面
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