トヨタ｢ヤリス｣が変えたコンパクトカーの基準先進技術がてんこ盛り､走りもハイレベル

島下泰久 : モータージャーナリスト

2019/12/31 5:40

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日本では2020年2月中旬の発売を予定している新型ヤリス（写真：トヨタ自動車）

トヨタ「ヴィッツ」がフルモデルチェンジを機に、グローバルで使われてきた「ヤリス」の名前を日本でも用いることになった。とはいえ、単に車名が変わっただけではない。かつて「スターレット」がヴィッツに切り替わったように、同じセグメントで、同じようなボディ形態であっても、そこに求められる要素は時代の変化で確実に変わってきている。

現行モデルを「ひどい出来」と評する『間違いだらけのクルマ選び』は、この新型ヤリスをどう見るか。著者・島下泰久氏が最新版『2020年版間違いだらけのクルマ選び』につづったヤリス評をお読みいただきたい。

いよいよトヨタ車の革新の波が、エントリーレベルにまで及んできた。ヴィッツ改めヤリスは、まさに世界のコンパクトカーに影響を与えた1999年の初代ヴィッツ＝ヤリスに匹敵するインパクトを持った、超・注目作である。

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思えば現行モデルは、さまざまな要因から急遽プラットフォームを先代からキャリーオーバーせざるをえなくなった結果、とくに登場当初は、控えめに言ってもひどい出来だった。トヨタがそれを丹念に熟成し続け、まともなクルマに育て上げてきたのにはさすがと思ったが、そのうえ彼らは、その間にTNGAに基づく新しいアーキテクチャーを開発していたのだった。そして満を持して今、それを用いた新型をヤリスの名で投入してきたのだ。