マクラーレン「570GT」をトコトン試してみた

速いのは当たり前、上質な室内と乗り心地も

走りと実用性を兼ね備えたスーパーカーが欲しいなら、マクラーレン 570GTはいかが? ミドシップカーの常識を覆す英国生まれのニューマシンに、西川淳が試乗した。

入門マクラーレンと侮るなかれ

当記事は「GQ JAPAN」(コンデナスト・ジャパン)の提供記事です

マクラーレンは、今、世界で最も“レア”なブランドだ。

何がそこまで珍しいのか。独立したメーカーであることもさることながら、ミドシップ・スポーツカーだけを造る専門のメーカーというところが珍しい。ケーニグセグやパガーニといった極少量生産ブランドを除くと、ほかにミドシップ専門といえばランボルギーニがあるだけで、それにしたってもうじきSUVのウルスをリリースする。ピュアスポーツカーメーカーとしてのマクラーレンのブランド価値は、今後、益々高まっていくと思う。

マクラーレンには今、3つのシリーズが存在する。

最上級に位置するのが、1000馬力級のアルティメイトシリーズ。これは、フェラーリでいうところの限定スペチアーレモデルで、12年にデビューしたP1は350台(?)を作って生産を終え、次はコードネームB23と呼ばれるセンターシート3人乗りのハイパーカーが限定106台(つまりは伝説のマクラーレン F1と同じ)で準備が進んでいる。

次ページ570Sとの違いはごくわずか
ライフの人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • ゴルフとおカネの切っても切れない関係
  • コロナ後を生き抜く
  • 新競馬好きエコノミストの市場深読み劇場
  • 最新の週刊東洋経済
トレンドライブラリーAD
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
悪用された「ドコモ口座」<br>セキュリティーに3つの問題

「ドコモ口座」を使った預金の不正引き出し事件。背景としては、回線契約がなくても口座が使える「ドコモ口座」自体と、安全性の脆弱なシステムで口座接続していた銀行側の双方に問題がありました。情報漏洩の経路も不明で、今後の対応が問われています。

東洋経済education×ICT