【AT車感覚で乗れる電子制御MT採用バイクが増加】ホンダ「レブル250 E-クラッチ」やヤマハ「トレーサー９GT＋ Y-AMT」などの最新モデルを比較

平塚 直樹 : ライター＆エディター
2025/05/20 7:30
著者フォロー
ブックマーク

記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
はこちら

印刷

印刷ページの表示はログインが必要です。

無料会員登録はこちら

はこちら

縮小
この記事でわかること
近年、バイクにおける電子制御シフト機構の進化が著しい。ホンダの「E-クラッチ」やヤマハの「Y-AMT」など、クラッチやシフト操作を簡略化しつつスポーツ性も高める新機構が続々と登場し、多様なモデルに採用が広がっている。本記事では、東京モーターサイクルショーで注目を集めた最新車種の特徴や、各システムの仕組み・違い、今後の期待まで徹底解説。あなたはどの先進バイクを選ぶ？
「【AT車感覚で乗れる電子制御MT採用バイクが増加】ホンダ「レブル250 E-クラッチ」やヤマハ「トレーサー９GT＋ Y-AMT」などの最新モデルを比較」記事を読む
関連記事
特集一覧
四季報「新春号」先取り
新着あり
防衛産業の熱波
2026年大予測①政治・経済編
水素ビジネス　離陸への苦闘
特集一覧はこちら
トピックボードAD
有料会員限定記事
自動車最前線の人気記事