インド､巨大な手つかず市場｢低所得者層｣を狙え ヤマ発､テラモーターズが挑む2輪･3輪の新事業

MBSIの中尾社長。2023年1月からベンガルールに駐在する。社員数は60人を超えるが駐在は3人で現地スタッフが中心（筆者撮影）

インドは年間約1700万台（世界の約3割）が売れる世界最大の2輪市場だが、ヤマハ発動機は販売台数シェアで5番手（4％）でしかない。インドではホンダのほか、現地企業のHero（ヒーロー）、TVS、Bajaj（バジャージ）などの競合がひしめき、価格競争も激しい。

そのためヤマハ発動機は、廉価で競争環境の激しいコミューターモデル（6万～9万ルピー＝11万～16万円）の販売を大幅に縮小。2018年からは、スポーティーな高価格帯モデル（17万～19万ルピー＝30万～34万円）の販売に特化するプレミアム戦略に舵を切り、インド事業の収益力を回復させている。

一方、MBSIが最終顧客のターゲットとするのは、年収50万ルピー（90万円）以下の「ボトム・オブ・ピラミッド」と呼ばれる低所得者層。社内ベンチャーとして、14億の人口の65％を占める低所得者層、その潜在的なマーケットの掘り起こしを進め、新興国の成長を取り込む構えだ。