クルマ界のDyson｢ボルボEX30｣の超デザイン 単なるコンパクトBEVにはない所有する喜び

日本での価格は559万円。オンライン販売のみとなる（写真：ボルボ・カー・ジャパン）

これからのBEV（バッテリー駆動のEV）は小型化が進むのか――。

ボルボ・カージャパンが2023年10月に日本で発売した新型車「EX30」は、全長4235mmのコンパクトなサイズが印象的だ。

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サイズとともに、デザインもとにかくシンプルを目指したとのこと。ボルボは、これまでもスカンジナビアンデザイン、あるいは北欧デザインなどといって、華美さを排した造型や色づかいをセリングポイントにしてきた。

EX30はその延長線上にあるデザインで、BEVの時代にもボルボのプロダクト哲学がすんなりハマっている。その点では、全方位的な商品展開を選ばざるを得ない大メーカーとは一線を画している。

コンパクトなサイズは武器になる

「全高も立体駐車場に入る1550mmに抑えられていて、日本のユーザーに使いやすそうで興味がわく」

私の知人にも、駐車しやすいボディのディメンション（寸法）もあって、EX30を購入検討対象としている人がいる。

デザイン、製造、輸送など、生産とライフサイクル全体にわたるCO₂排出量削減に取り組んでいるという（写真：ボルボ・カー・ジャパン）

コンパクトサイズのBEVは、増えている。軽自動車ゆえに人気が出た日産「サクラ」と姉妹車の三菱「eKクロス EV」、BYDが2023年9月に日本発売した「ドルフィン」（全長4290mm）といった具合に。BYDは、ドルフィンについて「サイズが武器」というほどだ。

この先も、フォルクスワーゲンが「ID.2 all」（全長4050mm）を準備中。BEVは小型サイズが1つのトレンドになっていくように思える。