鴻海が主導する｢EV連合｣トップが語るEV化の肝 ソフトウェア主導のEVは競争より協力が重要だ

2つ目が優秀なパートナー企業の育成だ。仮によいソリューションを持っていても、資金がなければ実現できない。可能性を秘めた会社があれば育成も進めていきたい。単に収益を上げることを目的とせずに、投資家にリスクをとってもらい、成長の支援を促すことが、コンソーシアムとしての責務でもある。

――エンジン車よりもEVは電池コストが高く利益を上げにくいとされています。どうすればEVで収益性を確立できるのでしょうか。

スマートフォンを考えてもハードウェアの組み立ては利益が薄い。スマホのビジネスの利益源はソフトウェアにある。EVも同じだ。ソフトウェアを随時アップデートすることで利益を出せる。例えば、ドライブモニターといったソフトウェアのアップデートにお金を払ってもらうような仕組みだ。

ジャック・チェン／MIHコンソーシアムCEO。台湾の国立成功大学機械工学科卒業。マニエッティ・マレリ中国の会長兼CEOやフィアット中国の会長を歴任。上海蔚来汽車（NIO）の共同設立者を経て2021年から現職（撮影：尾形文繁）

コンソーシアムの参画企業のうち30％がソフトの会社で、利益が享受できる仕組みになっている。ハードウェアはできるだけシンプルに、モジュール化することでコストダウンできる。利益の源泉としてハードウェアよりソフトウェアが大きくなる。