セレナ対ステップワゴン､家族向けミニバン比較 日産とホンダのライバル2台で大きな違いは？

ただし、上級グレードの先進性という意味では、セレナのe-POWERルキシオンのほうが上だろう。とくにプロパイロット2.0は、まさに日産が誇る最先端技術。かつて、セダンモデル「スカイライン」のハイブリッド車（現在は生産終了）に装備され、大きな話題も呼んだ。2022年12月初頭現在、BEVのプレミアムSUV「アリア」に搭載されているが、アリアの価格（税込み）は539万円以上。日産車のなかでも高級モデルにだけ搭載されているスペシャルな装備と考えると、セレナe-POWERルキシオンの価格がある程度高くなるのはしかたないところ。あとは、それだけ高価でも、ミドルサイズミニバンのユーザーが先進機能を求めるのか否か。そのあたりは、実際に発売されたあとの売れ行きをみるしかないだろう。

ちなみに新型セレナは、ほかのグレードでも「360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）」を全車に装備し、衝突被害軽減ブレーキやアクセルペダル踏み間違い時の加速抑制機能など、ステップワゴンと同様に、充実の安全装備を持つ。また、前述した、高速道路の運転支援機能プロパイロットを全車に装備するほか、XVやハイウェイスターVには、「ナビリンク機能」もオプション設定する。ナビリンク機能付きプロパイロットは、ハンズオフ機能こそないものの、プロパイロット2.0と同様にナビゲーションと連動し、制限速度に応じた車速設定を行うなど、さまざまな運転支援機能を有する。

基本性能は互角、先進装備でセレナが上か？

セレナの利用イメージ（写真：日産自動車）

以上、新型セレナとステップワゴンの特徴を比較してみたが、先進安全装備では新型セレナの最上級グレードが突出しているものの、それ以外の装備では、両モデルはかなり実力が伯仲しているといえるだろう。とくにファミリー層がもっとも気になる室内の快適性や利便性、燃費のよさなどに、あまり差はみられない。

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あとは、スタイルや細かい装備などが、ユーザーのライフスタイルや好みなどにいかにマッチしているかどうかが、選択時のポイントになりそうだ。いずれにしろ、新型セレナが市場投入されることで、ステップワゴン、そしてトヨタの「ノア＆ヴォクシー」も含めた3モデルが繰り広げる、ミドルサイズミニバンの激しいシェア争いは今後も続きそうだ。