ホンダ｢ステップワゴン｣買うならどのグレード？ デザイン以外に装備も明確な差があり悩ましい

SPADAの専用装備となっている2列目のオットマン（写真：本田技研工業）

これらの装備は「SPADA」専用装備となっており、「AIR」ではオプション設定すらされていない。そのため、いくら「AIR」の内外装が気に入っても、これらの装備が必要となった時点で「SPADA」以上を選ぶほかないというのが現状となっている。

SPADAのシート（写真：本田技研工業）

そのほか、「AIR」と「SPADA」の違いは、エクステリアが「SPADA」専用のエアロ仕様となるほか、シート表皮がプライムスムースとファブリックのコンビシートとなる点などが大きな違いとなり、価格差は25万8500円（4WD車は23万6500円）となる。

そして、「SPADA PREMIUM LINE」では、「SPADA」の装備に加えて17インチアルミホイール（2WD車のみ）、アダプティブドライビングビーム、2列目シートヒーター、スエード調表皮＆プライムスムースのコンビシート、マルチビューカメラシステム（これは「AIR」と「SPADA」にメーカーオプション設定あり）が標準装備となり、「SPADA」の20万5700円高（4WD車は17万6000円高）となっている。

新型ステップワゴンで設定されている2列目6:4分割ベンチシート（写真：本田技研工業）

乗車定員は、基本的に全グレード7名となるが、「AIR」と「SPADA」には2列目6:4分割ベンチシート仕様のメーカーオプション設定（2万2000円）があり、これを選択することで2列目シートが3名がけになり、乗車定員が8名となる。

そのほかのメーカーオプションは、「SPADA PREMIUM LINE」に標準装備される「マルチビューカメラシステム」があり、これを選択するとプラス8万8000円だ。

パワートレインは1.5Lターボと2Lハイブリッド

ガソリンモデルに搭載されている1.5Lターボエンジン（写真：本田技研工業）

新型ステップワゴンのパワートレインは、先代モデルと同様1.5Lのダウンサイジングターボエンジンを搭載するガソリンモデルと、2Lの2モーターハイブリッド「e:HEV」を搭載したハイブリッドモデルの2種類となる。

ガソリンモデルでは、ターボチャージャーやエキゾーストポートの改良によって応答性を向上させたL15C型が新たに搭載され、ハイブリッドモデルでは基本的に先代のものを踏襲するものの、エレクトリックギアセレクターや減速セレクター（一部グレードに搭載）を使用することで、アクセルオフ時の減速度を調整することが可能となっている。