てるみくらぶ､異常過ぎた｢赤字販売｣の結末 債務超過125億円に粉飾､無謀だった拡大戦略

2010年、JALは経営破綻し、不採算路線を絞り込んだ。ANAも座席数が500を超えるB747より座席数が少ない「B777」や、さらに座席数を250席前後まで絞り「旅行会社キラー」（業界関係者）ともいわれる「B787」などを次々と導入。単価を上げても座席を埋められる戦略にシフトし、収益性の確保を強烈に進めた。

てるみくらぶが異質だったのが、それでも安売りをやめないことだった。そもそも、旅行業界は参入障壁が低く、差別化が難しい。最大手のJTBでも営業利益率1.2％、HISでも旅行事業は1.9％に過ぎない。

安売りだけが差別化だった

てるみくらぶが顧客に送っていた会員誌。編集・制作を請け負っていた会社も倒産した（被害者提供）

HISがハウステンボスやホテルなど周辺事業へ、JTBや近畿日本ツーリストが地域振興やスポーツ旅行へ進出し多角化しているのに対し、てるみくらぶは徹底的に安売りをするという"差別化"路線を突き進んだ。